Kundenbewertungen zum Dacia BigsterDacia Bigster laut denjenigen, die das Fahrzeug täglich benutzen

Grundsätzlich bin ich mit dem Auto zufrieden. Leider gibt es auch aus meiner Sicht heftige Nachteile.

Ich verstehe nicht, wir man die so genannten Sicherheit Features wie Spuhalte-Assistent überhaupt zulassen kann. Ich wohne ländlich und auf dem Lande sind die Kreisstraßen etwas schmaler gebaut als Landstraßen. Dennoch haben Sie einen weißen Strich als Abgrenzung zum Graben.

Auf dem Land ist es aber nicht unüblich, einem Trecker zu begegnen, der wiederum breiter ist als ein herkömmliches Auto. Ergo ergibt es überhaupt keinen Sinn, das Auto per Sicherheit Feature vor dem Graben zu bewahren, jedoch dafür das Auto wunderbar frontal gegen den Trecker zu lenken.

Mit anderen Worten, wer es nicht kann, sollte es sein lassen. Dies ist aber ein Punkt, den auch Mazda nicht in den Griff kriegt und offenbar auch andere Hersteller nicht vernünftig lösen können. Von daher geht dieser Minuspunkt eindeutig an das Europaparlament, die diese Dinge per Gesetz erlassen haben.

Zum Auto selber kann ich nur sagen, dass ich nach 1000 km den Kampf begonnen habe, ein neues Getriebe haben zu wollen. Das alte Getriebe fing direkt an, ganz laut zu piepen und piepen, sobald man die Geschwindigkeit zwischen 47 und 53 KMH hatte. Bei Kilometer 10.000 habe ich ein neues Getriebe auf Garantie bekommen. Dieses piept jetzt bei 55 KMH und als kleines Topping darf ich seither nicht mehr Im Tempomat fahren, da das Auto dann immer leicht beschleunigt und direkt wieder vom Gas geht. Also nickt man immer freundlich……

Ich bin froh, dass ich das Auto in zwei Jahren wieder abgeben kann, werde definitiv ein Schaltgetriebe nehmen.

Von diesen kleinen Dingen abgesehen ist das Auto herrlich! Es ist leise, es ist ausreichend schnell, es ist absolut sparsam und es ist wahnsinnig geräumig.

Bigster Full-Hybrid

Der Bigster macht seine Sache gut. Das was er können soll, macht er bemerkenswert gut. Insbesondere der Hybrid kann ohne Mühe einen halben Liter und mehr unter dem Normverbrauch gefahren werden. Jedoch ist eher die Software Seite seine Schwäche. Software Updates sind leider etwas undurchsichtig, sodass man eine nicht mehr vorhandene Kompatibilität mit seinem Smartphone nur durch Try and Error herausfindet und nicht durch die Patchnotes.

Ebenso scheint auch das Motormanagement sehr Temperatur und Witterungsabhängig zu sein, was dazu führt dass der Bigster in 5 Tagen verschiedene Reaktionen im Verbrauch und Ladeverhalten zeigt. Das ist kein Weltuntergang aber es fühlt sich oft unnötig an. Teils lässt sich das Verhalten mit einem Motorneustart auch "beheben".

Die Ausstattung des Journey ist gut aufeinander abgestimmt und verarbeitet.

Die Automatik des Fullhybrid schaltet präzise, und bei ca. 75% Autobahnanteil sind 5,7 l Durchschnittsverbrauch ein guter Wert.

Im Preis-Leistungs-Verhältnis ist der Bigster unschlagbar.

Verbessern könnte man die Bedienung des Multimediasystems. Wenn man die Lautstärke eines Anrufs während der Fahrt ändert, kann man derzeit nach dem Telefonat die Lautstärke des Radios z.B. nur noch über Umwege ändern. Beim Betätigen der Lenkradfernbedienung ändert man automatisch wieder die Lautstärke des Telefons. Man muss dann über den Balken auf dem Display die anderen Quellen aufrufen und kann nur dort die gewünschte Änderung vornehmen.

Ich bin mit dem Dacia Bigster insgesamt sehr zufrieden.

Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist wirklich überzeugend, das Platzangebot großzügig und der Fahrkomfort für diese Fahrzeugklasse absolut in Ordnung. Auch der Allradantrieb macht einen soliden Eindruck.

Was ich jedoch deutlich kritisieren muss: Für die serienmäßigen 18-Zoll-Felgen gibt es keine offiziell zugelassenen 50/50-Reifen (Straße/Gelände). Trotz Allradantrieb sind anscheinend nur straßenorientierte Reifen verfügbar.

Gerade bei einem Fahrzeug mit Allrad hätte ich mir mehr Flexibilität und echte Geländetauglichkeit gewünscht. So bleibt das Potenzial des Autos meiner Meinung nach eingeschränkt – und das ist ein klarer Nachteil.

An sich nicht schlecht, aber:

Multimedia-System ist teilweise langsam und reaktionsschwach. Mitunter ist mehrfaches drücken auf eine funktion (z.B Lenkradheizung) nötig um diese zu aktivieren. Hat sich mit dem neuen update etwas gebessert, aber da fehlt noch die Langzeiterfahrung. Ansonsten kann ich teilweise nicht nachvollziehen warum der Full-Hybrid trotz vollgeladener Batterie und milden termperaturbedingungen keinerlei Bemühungen zeigt um EV zu fahren . Trotz deaktivierter Klima, an/aus vom ECO-Modus und E-Save, fahrt mit tempomat oder geschwindigkeitsbegrenzer. Wirkt etwas willkürlich, kann aber auch am Verständnis vom Fahrer liegen.

Der BIGSTER JOURNEY fährt sich wunderbar für alle, die ein Auto als komfortables Transportmittel begreifen.

Er ist kein Sportler, muss er aber auch nicht. Wie der Name schon sagt, ist er gut fürs Reisen, nicht zum Rasen. Man sitzt bequem, er hat alle features, die man braucht, und mehr als man erwarten kann und Platz ohne Ende. Die Verarbeitung ist qualitativ gut, das Design innen und außen mit eigenständigem Gesicht einfach klasse.

„Weniger ist mehr.“ Ich habe das Fahrzeug blind gekauft, ohne es im Original gesehen zu haben und habe es nicht bereut.

Der Bigster ist einfach

MEIN Auto. (Und meine Frau fährt genau so gern damit👍)

Der Bigster hat eine angenehme Größe. Das Fahrgefühl vermittelt Sicherheit, Wertigkeit und einen guten Komfort. Der Verbrenner könnte kultivierter sein, ist aber sparsam und zuverlässig. Die Wirtschaftlichkeit ist sehr gut, da der Verbrauch sehr niedrig, Wartung und Zusatzausstattungen kostengünstig sind.

Die Form spricht die Menschen an. Auch hier hat sich der Imagewechsel vollzogen. Die Betrachter finden Gefallen an Karrosse, Ausstattung und Fahrleistungen. Ein wirklich gelungenes Produkt aus dem Haus Renault.

Ich bin wirklich sehr kritisch an dieses Auto heran gegangen. Vom äußeren war ich schon angetan, und hoffte das es auch innen so weiter geht. Ok, viel hartes Plastik, aber ganz ordentlich verbaut.

Dann bei der Probefahrt, muss ich echt zugeben, war ich echt begeistert.es ist das mildhybrid Model mit 141PS.

Wir haben den Bigster geleast. Dann 600km am Stück nach Süddeutschland gefahren, wir waren sehr begeistert!!

Wussten das wir alles richtig gemacht hatten:)

positiv ist für uns das ganze auto grundsätzlich

negativ aber jetzt für uns nichts weltbewegendes:

parksensor schlägt in seltenen fällen aus obwohl nirgendwo was ist

lautstärke reglung bei android car play. wenn man navi darüber benutzt UND musik hört lässt er sich übers lenkrad nur über das zuerst angeschlossene regeln ansonsten immer händisch eine einfachere bedienung hier wäre komfortabler.

Ich bin mit meinem Bigster sehr zufrieden. Es wäre schön, wenn bei Glatteiswarnung ein akustisches Signal kommt. Der Spritverbrauch ist momentan (im Winter) etwas hoch, aber ich nutze auch das Winterpaket. Das ist jetzt jammern auf hohem Niveau.

Ich hatte bis jetzt keine Probleme mit dem Auto. Weder auf Kurz- noch auf Langstrecken. Alles funktioniert. Wie gesagt, ich bin sehr zufrieden.