Kundenbewertungen zum Dacia Duster

Auffällig war von Anfang an das neue Fahrwerk. Sehr straff, aber einigermaßen schluckfreudig bei stärkeren Bodenunebenheiten.

Auch gefällt mir das Mediacenter. Das ist auch schon mal einfach so ausgefallen. Nach einem Neustart funktionierte jedoch alles wieder.

Die Gasausstattung ist sehr erfreulich. Das schont meinen Geldbeutel. Nach nicht mal 500 km streikte das System auf einem kleinen Ausflug einfach mal. Benzinbetrieb war angesagt. Eine kurze Pause und alles wieder gut.

Vorgestren ging der Wagen am Stopschild einfach aus. Start/Stop war nicht aktiv! Es dauerte einen Moment, bis ich begriff, daß ich lediglich den Motor neu starten mußte.

Auch zickt die Steuerung der Kupplung gelegentlich rum. Nix schwerwiegendes bislang. Aber nervig und stört den ansonsten tadelosen Eindruck nachhaltig.

Die letzten drei Punkte sind ein eindeutiger Hinweis auf eine schlechte Softwarestruktur. Da MÜSSEN die Softwareingenieure unbedingt nachbessern. Da passt so einiges nicht!

Ich hab mit Bedacht die Journeyausstattung gewählt. Die tollen Felgen waren ein Grund.

Aber:

Der doppelte Ladeboden im Kofferaum war ein Aspekt für meine Entscheidung. Hat Dacia jedoch klammheimlich eingespart! Eine dämlich Idee!

Die Haubenlifter der Motorhaube auch einfach und klammheimlich eingespart. Eine selten dämlich Idee!! Das Ding ist nämlich schwer.

Gleiches gilt für die fehlende Höhenverstellung der Sicherheitsgurte. Denn das nervt gewaltig! Auch eingespart. Das war sehr mies! Die Verantwortliche sollten für den Rest ihres Leben dazu verdonnert werden, mit am Hals herumscheuerndem Gurt herumzufahren.

Im Großen und Ganzen bin ich mit meinem neuen Duster zufrieden. Aber die "Kleinigkeiten" trüben die Zufriedenheit doch einigermaßen stark.

Das war ich von Dacia bisher nicht gewohnt. Nicht das es am Ende für mich heißt "Andere Mütter haben auch schöne Töchter"! Das wäre schade, da ich bisher von Dacia überzeugt war.

Alles in Allem war es schon die richtige Entscheidung. Vor allem der Hyprid-Motor mit wahlweise Gas/Benzin ist momentan goldwert. Er hat ausreichend Kraft und fährt sich sehr schön. Sowohl bei den Sitzen und im Kofferraum ist ausreichend Platz vorhanden. Total negativ ist das Navigationssystem, das weder optisch noch inhaltlich überzeugt. Das stört mich aber weiter nicht, weil ich ohnehin GoogleMaps nutze. Was täglich nervt: Die Kofferraumabdeckung ist technisch Stand Golf 1885, muss jedesmal rausgenommen werden, wenn ich die zwei Rollatoren meiner Schwiegereltern reinpacken will und klappert ständig, weil die Arretierung miserabel ist. Ich habe den Duster mit Vollausstattung. Wäre da nicht eine Rollo-Lösung drin gewesen? Ich meine: Gott, dann wäre er halt noch 300 Euro teuerer… Und zweitens: Das Tempoassistenzsystem ist strohdumm. Ich kann das beurteilen, da ich vor meiner Penionierung mehrere Geschäftswägen mit solchen Systemen hatte (BMW, Mercedes, Skoda, VW). Ich weiß nicht, wie diese datentechnisch vielleicht mit dem Navi verbunden waren, aber die wussten, wann eine 30er-Zone verlassen wurde, wenn man auf eine 50er Hauptstrasse abbog. Der Duster weiß das nicht. Der stellt sich nur stur auf die Schilder ein, die er „sieht“. Das sind die beiden Punkte die täglich stören. Aber nochmal: Ich würde den Wagen wieder kaufen. Wenn es dir - wie mir - egal ist, ob du du eine Luxusmarke für die Aussenwirkung hast, dann ist das Preis-/Leistungsverhältnis unschlagbar. Das habt ihr schon gut gemacht!

Dacia Duster Hybrid Automatik 4x4 ist ein Meilenstein. Allradantrieb ohne Kardan. Benzin und LPG (halb so teuer, während der Fahrt per Knopf umschaltbar); Drei Motoren: vorne ein Verbrenner+Elektro (etwa 15 PS, auch als Generator bei jedem Bremsvorgang, oder beim Loslassen des Gaspedals), mit elegantem 6-Gang-Automatik; hinten: Elektro mit 2-Gang-Automatik, knappe 40 PS, klingt wenig, ist aber vollkomen ausreichend nicht nur für jeder Situation wo Allrad benötigt wird, sondern hilft gewaltig beim beschleunigen oder überholen; dieser Motor rekuperiert auch, beim bremsen oder loslassen des Gaspedals; die extrem leichte Li-Ion Batterie liefert, die übrigens unterm Beifahrersitz liegt, fast 50 PS, eine Minute lang. Danach ist die Autobahngeschwindigkeit erreicht, oder der Überholvorgang beendet; diese Batterie beginnt sofort zu Laden, umso schneller wenn gebremmst wird. So dass immer, im stehen, wieder voll und berreit zum beschleunigen ist. Dadurch dass Bremmsenergie zu jedem Bremsvorgang, oder in Hügeligen Landschaft, rekuperiert wird, senkt der Verbrauch drastisch. Konkret: LPG-Betrieb: Sportlich (ohoo, der kann was) sid es 6,6-6,8 Liter/100 Km; Sparsam, oder mit Abstandstempomat im windschatten: 3,8-4 Liter/100 Km; Im Benzinbetrieb ist in beiden Situationen fast ein Liter weniger. Wichtig: der Duster ist dazu leise! Von mir aus der Fazit: Sehr empfehlenswert!

Der Dacia ist meiner Meinung nach ein sehr gut gestyltes Auto, was sich äußerlich von anderen unterscheidet: man sieht schon von weitem: da kommt ein Dacia. Ich habe den Duster Hybrid Journey. Die Fahreigenschaften sind sehr gut. Negativ das doch manchmal sehr laute Motorengeräusch, wenn er plötzlich im Stand sehr hochtourig wird und die Verbrauchanzeige auf 15 l/100 hochgeht. Nach 2500 km ist der Verbrauch auf 5,2 l eingependelt.

Die viele Elektronic ist teilweise lästig, wenn das System sagt (nach 1000 km), die Reifen müssten aufgepumpt werden, oder der Aufmerksamkeitsassistent nach 5 Minuten sagt, ich solle eine Pause einlegen (Innerhalb von einer Woche schon 2 Softwareupdates). Andererseits sind die Assistenten auch gut.

Die Innenarchitektur könnte verbessert werden: es gibt keine Möglichkeit einen Becher , oder eine Flasche unterzubringen oder sonst irgendetwas zu deponieren, die seitlichen sind Türfächer extrem klein.

Auch wenn dies nicht so positiv klingt, es sind verbesserungswürdige Funktionaltäten, bin ich doch sehr zufrieden mit dem Wagen. Wir haben den Kauf nicht bereut.

Guten Tag, hatte auf den ersten 2.000 km bereits mehrfach Probleme mit der Elektronik.

Im Display kam eine Reihe von Fehlermeldungen über die Assistenzsysteme. Fahrzeug war gleichzeitig an der Hinterachse blockiert. Von meinem Daciahändler bekam ich telefonisch den Tipp auszusteigen, das Fahrzeug abzuschließen, wieder auszusperren und einzusteigen.

Damit war das Fahrzeug wieder fahrbereit. Das große Display hat sich vor wenigen Tagen auch selbstständig abgeschaltet (bei bedecktem Himmel und Temperaturen unter 20 Grad Celsius).

Auch hier hat wieder die Aktion mit dem Aussteigen geholfen um es zurückzusetzen.

Dies ist leider ziemlich nervig und auf Dauer so nicht hinzunehmen. Sollte dies weiterhin öfters auftreten, dürfte dies mein letzter Dacia gewesen sein. Ich fahre bereits seit 2010 Duster 4x4.

Dieser ist bereits das 5. Fahrzeug in Folge.

Mit freundlichen Grüßen

Klaus Metzenleitner

Insgesamt ist der Duster ein solides Fahrzeug, dass nicht zuletzt wegen seines bivalenten Antriebs überzeugt und viel Freude bereitet. Kleine Mängel haben sich inzwischen allerdings eingestellt. Hierzu musste ich am letzten Freitag einen Werkstatttermin vereinbaren:

1. VZE seit zwei Wochen komplett ausgefallen.

2. Sitzbelegterkennung der gesamten Rücksitzbank defekt.

Äußerst ärgerlich ist in diesem Zusammenhang, dass der Werkstattersatzwagen von mir auch noch bezahlt werden muß!

Weitere Mängel:

1. Gurtschlosserkennung des Fahrersitzes unzuverlässig, oftmals muß der Gurt zweimal gesteckt werden, damit die Elektronik das auch merkt.

2. Auch das Multimedia-System überzeugt nicht in Gänze. Es muß häufig mehrfach gestartet werden, damit aus den Lautsprechern auch Musik erklingt.

3. Die Aufmerksamkeitserkennung nervt mit häufigen Fehlalarmen!

Uns gefällt unser Duster Eco-G 120 sehr sehr gut, er ist optisch sehr ansprechend und bisher äußerst sparsam im Verbrauch.

Der Funktionsumfang gefällt uns gut und überfordert den Fahrer nicht übermäßig...

Sehr praktisch ist das die Software Updates OTA eingespielt werden und so der Duster immer im aktuellen Zustand gehalten werden kann.

Einziger Schönheitsfehler nach unserer Meinung, liebe Fahrzeug Designer bitte bitte laßt diesen riesen Auto Antenne weg und setzt auf eine ansprechende gut funktionierende Hai Fisch Antenne, das würde den Duster optisch sehr aufwerten und er wäre auch bei weitem nicht mehr so hoch...

Vielen dank für ein tolles Auto zu einem fairen Preis...

Nach anfänglichen Problemen, einem softwareupdate für das Auto, dem Abschleppen läuft das Auto wie ein Bienchen.

Verbesserung: Lichtschalter am Lenkrad: eindeutig aus oder an. Wippe ist ganz dumm. Kofferraum: doppelter Ladendieb sollte zumindest eine Option bei der Bestellung sein. Ich hätte wirklich gerne einen gehabt! (Kunde: König - ich bezahle dafür auch)

Der programmierbaren Knopf außen links: mehr Optionen einbauen wie ein Dauer an des Eco Modus?

Verbindung zum CarPlay: synchronisieren der Nachrichten funktioniert nicht immer und ich habe keine Idee warum. Verbindung zum mydacia Konto scheitert obwohl die Daten richtig sind, keine Ahnung warum.

Das Preis- / Leistungsverhältnis ist gut! Der Duster fährt sich großartig und wenn man wie ich nicht viel Autobahn fährt ist der Vollhybrid eine super Anschaffung.

Die Technik könnte meiner Meinung noch erweitert werden - z. B. muss . das Radiodisplay / die Nagivationsanzeige manuell auf hell oder dunkel eingestellt werden - das wäre mit einem Helligkeitssensor während der Fahrt deutlich sicherer und komfortabler.

Auf dem großen Fahrinfodisplay könnten mehr Informationen wie z. B. zusätzlich die Navigationsanzeige etc. angezeigt werden.

Höhenverstellbare Sicherheitsgurte für Fahrer und Beifahrer wären schön.

Die Reichweite ist tatsächlich höher als angegeben. Wir haben knapp 1200 km Reichweite errechnet mit Restreichweite und gefahrene Km. Sehr gute Ausstattung. Komfortables Reisen. Schnelle Temperatur im Innenraum bei kälte. Hohes Fahrvergnügen. Super Design. Außer das unser Autohaus uns lange warten lässt bei Beanstandungen bei der Übergabe ist es ein super Auto geworden. Bei der Überführung kam es zu Mängeln in der Lackierung sowie an den Kunsststoffteilen Außen wie Innen. Es dauert bis heute das es Reguliert wird. Ansonsten alles super