Kundenbewertungen zum Dacia SpringDacia Spring laut denjenigen, die das Fahrzeug täglich benutzen

Wenn das erste Mal die Fahrertür zugeschlägt und das Geräusch von flatterndem Welllblech immer noch am Rückenmark rüttelt - und sich der Mensch dennoch auf den Fahrersitz einfädelt um sich von der Enge der Fahrgastzelle umarmen zu lassen - dann ist das Kühnheit.

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 9,6 Sekunden ist ein Indiz - sagt aber nichts darüber aus, dass die meisten klassischen Verbrenner-Fahrzeuge den Ampelspurt verlieren - auch wenn sie in Ingolstadt, München oder Stuttgart gebaut wurden.

Der Akku liegt flach auf der Bodenplatte, zwischen den Achsen, und sorgt so für einen extrem niedrigen Schwerpunkt mit einer optimale Gewichtsverteilung.

Das Fahrzeug ist für ein E-Vehikel extrem leicht - auch weil auf unnötige Schalldämmung und Antidröhnmasse verzichtet wird.

Somit ist das Fahrverhalten puristisch-neutral und sehr vergleichbar mit dem eines leichten Roadsters mit Mittelmotor.

Leider zwingt der Gesetzgeber den sportlich-ambitionierten Fahrer vor jeder Fahrt die Assistenzsysteme zu deaktivieren - dieser moderne Quatsch nervt mehr als die Stiefmutter von Aschenputtel.

Ist man der eigene Herr über die 137 Nm (Elektrofahrer interessieren sich nicht für PS) dann braucht der Automobilist durchaus Disziplin und einen feinen Gasfuß um die 1013 kg Leergewicht ohne durchdrehende Räder auf die Wunschgeschwindigkeit zu treiben. Halbstarke und andere plumpe Gemüter lassen die Reifen auch beim elstischen Beschleunigen von 30 auf 50 km/h quietschen. Ambitionierte Sportfahrer finden in der richtigen Dosierung eine würdige Herausforderung und viel Spaß.

Außerhalb geschlossener Ortschaften können die meisten Kreisverkehre ohne Anbremsen durchfahren werden. Der Spring wankt kaum und ist im Grenzbereich gutmütig.

Das Fahrzeug verzögert wegen des geringen Gewichtes ebenso gerne, wie es sich in Wechselkurven in den Asphalt krallt und anschließend leichtfüßig vorwärts treiben läßt. Es ist handlich, klein und schmal. Eine schmale Spur bedeutet, dass die Straße für Springfahrer breiter ist. Kurven sind daher weniger eng, die Radien größer und Lenkeinschläge sind deutlich kleiner.

Es lohnt sich in jedem Fall, das alles während einer Probefahrt selbst zu erfahren (naturlich unter Beachtung der StVO).

Der Dacia Spring benötigt im beherzten Überlandbetrieb ca. 11,5 ... 11,8 kWh auf 100 km - im Vergleich mit einem Verbrenner entspricht das einem Spritverbrauch von 1,5 Liter Superbenzin pro 100 km.

Wer autofahren will um ein Auto aktiv selbst zu fahren und im Alltag gleichzeitig sehr günstig von A nach B kommen möchte (dazu ohne CO2-Ausstoß!) - für sie oder ihn ist ein Spring die richtige Wahl.

Obwohl ein Spring so unfassbar hässlich ist, liebt man diesen kleinen Flitzer irgendwann. Andererseits - die aktuellen Formel1-Boliden sind ja auch nicht unbedingt schön ...

Der Dacia spring ist genau der richtige Wagen für mein Fahrverhalten. Ich brauche den Wagen um täglich zur Arbeit zu fahren. Die einfache Strecke beträgt 25 km. In der hügeligen Landschaft des Sauerländer gibt es viele Serpentinen, also viel Gasgeben und bremsen. Dies wird durch die Funktion der Rekuperation hervorragend möglich. Die Bremse benötigt man nur um komplett anzuhalten. Der Wagen erst einfach zu bedienen, übersichtlich und sehr kompakt, so dass man ohne Probleme auch die engsten Straßen bewältigt. Meine beiden Töchter nutzen den Wagen auch schon mal und kommen ebenfalls gut damit zurecht und finden die Kompaktheit super. Anfänglich nervte die Reifendruckprüfung, die sich täglich meldete. Nachdem ich Winterreifen aufgezogen habe ist dies besser.

Der Spring macht mehr oder weniger das für was ich ihn gekauft habe.Er bringt mich an die Arbeit und wieder nach Hause. Im Sommer mit einer Akku Ladung, im Winter mit 2 Ladungen. Das ist Okay, im Schnitt

12.5kwh auf 100 Kilometer. Komfort ist dem Preis entsprechend spartanisch aber damit kann ich leben. Ein Punkt Abzug für das Radio, das führt ein nicht reproduzierbares Eigenleben und nervt.

Ich wusste welches Auto ich brauchte und habe mit dem Dacia Spring genau das Auto bekommen.😊Ich liebe die kleine Kiste. Da gehen sogar 3 Kasten Bier rein, bei Stubbis sind es sogar 6, ohne irgendetwas zu verändern. Klappe auf, Bier rein, Klappe zu und fertig.

Die Reichweite ist zu gering, nach einem halben Jahr bei 100 % Ladung hat sich die Reichweite von 220 Kilometer auf 195 Kilometer verringert.

Da mach ich mir schon Gedanken wie es in Zukunft aussieht!

Bis jetzt nach über 6000km verrichtet unser Kleiner seinen Dienst mit Bravour. Der Spring erfüllt unsere Erwartung in vollem Umfang. Würde ihn sofort wieder kaufen.

Robust, gute Elektronik, knapp 200km Reichweite, unkompliziert!

Ich bin mit allem sehr zufrieden !!

Das vom Pinzip her sehr gut durchdachte Fahrzeug (klein, leicht, wendig, energieeffizient, damit ein ideales Auto für den innerstädtischen oder Kurzstreckenbetrieb!) hat leider sehr viele kleine und grössere Fehler in der "Ausführung", die nach einer Reklamation beim Dacia-Service leider nicht zeitnah bearbeitet oder gar gelöst werden.

Einge der Mängel sind nur "unangenehm", andere dagegen gehen auf Kosten der Zuverlässigkeit und sogar Haltbakeit des Fahrzeugs.

Eines der bemängelten Dinge sehe ich dabei sogar als sicherheitsrelevant an, aber darauf wurde bisher nicht wirklich eingegangen.

Mit dem jetzigen Wissen würde ich das Fahrzeug nur bedingt weiterempfehlen.

Alles top