Dacia Striker Hybridtechnologie

Bilder und Videos auf dieser Seite wurden mithilfe künstlicher Intelligenz erstellt. Die dargestellten Fahrzeuge sind jedoch nicht KI-generiert, um eine realitätsgetreue und authentische Darstellung sicherzustellen.

Dacia Striker mild hybrid-G 140: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 6,6 (5,3); CO2-Emission kombiniert (g/km): 108 (120); CO2-Klasse: C (D).

Dacia Striker mild hybrid-G 140 auto: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 6,8 (5,4); CO2-Emission kombiniert (g/km): 110 (123); CO2-Klasse: C (D) - Vorläufige Werte (Homologation ausstehend).

Dacia Striker hybrid 150 4x4: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 5,3; CO2-Emission kombiniert (g/km): 120; CO2-Klasse: D.

die hybridisierte Antriebe des Striker

hybrid 155
hybrid 150 4x4
mild hybrid-G 140 auto
mild hybrid-G 140

Hybrid 280 V

hybrid 155

Zusammensetzung

1 Verbrennungsmotor

Multimode-Automatikgetriebe

1 Hochspannungsakku

280 V, selbstladend

Akku-Ladevorgang

Sie müssen die Batterie Ihres Fahrzeugs nicht extern laden; sie lädt sich während der Fahrt automatisch auf, wobei die beim Bremsen und Verzögern zurückgewonnene Energie genutzt wird.

So funktioniert es

Der Elektromotor ermöglicht den Betrieb des Fahrzeugs im rein elektrischen Modus. Wenn der Verbrennungsmotor unter Last steht, liefert er zusätzliche Leistung. Gleichzeitig wandelt es die zurückgewonnene Energie in Strom um, um die Hochspannungsbatterie aufzuladen. Das Multimode-Getriebe wechselt automatisch zwischen drei Fahrmodi:

Vollelektrisch
elektrisch + Verbrennungsmotor
nur Verbrennungsmotor.

Vorteile

Motorstarts zu 100 % elektrisch.
bis zu 35 % Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs *
Bis zu 80 % ** der Fahrzeit im Stadtverkehr im rein elektrischen Betrieb.
Bis zu 1.100 km Reichweite.***

* Im Vergleich zum mild-hybrid-G 140 (Benzin) im WLTP-Stadtzyklus, Realverbrauch abhängig von Fahrbedingungen und Fahrstil
** Basierend auf internen Tests nach der WLTC-Low-Phase. Fahrweise, Geschwindigkeit, Topografie, Zuladung, Außentemperatur und elektrische Verbraucher beeinflussen die tatsächliche Reichweite
*** Faktoren wie Fahrweise, Geschwindigkeit, Topografie, Zuladung, Außentemperatur und Nutzungsgrad elektrischer Verbraucher haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite.

Hybrid 48 V

hybrid 150 4x4

Zusammensetzung

1 Verbrennungsmotor

1 Starter-Generator

6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe

1 Elektromotor und ein 2-Gang-Getriebe

Akku-Ladevorgang

Sie müssen die Batterie Ihres Fahrzeugs nicht extern laden; sie lädt sich während der Fahrt automatisch auf, wobei die beim Bremsen und Verzögern zurückgewonnene Energie genutzt wird.

So funktioniert es

Vorteile

60 % der Fahrzeit im Stadtverkehr erfolgt rein elektrisch.*
Automatikgetriebe mit Schaltwippen am Lenkrad für ein dynamisches und sicheres Fahrerlebnis.
Zulässige Anhängelast (gebremst) von bis zu 1.500 kg.
Bis zu 900 km Reichweite.**

^{* Basierend auf internen Tests nach der WLTC-Low-Phase. Fahrweise, Geschwindigkeit, Topografie, Zuladung, Außentemperatur und elektrische Verbraucher beeinflussen die tatsächliche Reichweite.}

^{** Faktoren wie Fahrweise, Geschwindigkeit, Topografie, Zuladung, Außentemperatur und Nutzungsgrad elektrischer Verbraucher haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite.}

48-V-Hybrid mit Zweistoffantrieb

mild hybrid-G 140 auto¹

Zusammensetzung

1 Verbrennungsmotor

1 Starter-Generator

1 selbstaufladende Batterie

1 LPG-Tank zusätzlich zum Benzintank

6-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe

Akku-Ladevorgang

Die Batterie lädt sich automatisch mit der Energie auf, die beim Bremsen und Verzögern zurückgewonnen wird. Sie müssen Ihr Fahrzeug nicht extern laden.

_{¹Vorläufige Werte, Homologation ausstehend}

So funktioniert es

Zu Beginn jeder Fahrt wird das Fahrzeug automatisch auf Benzinbetrieb umgeschaltet. Während der Fahrt können Sie über eine spezielle Taste automatisch oder manuell in den LPG-Modus wechseln.

Beim Anfahren und Beschleunigen versorgt der Starter-Generator den Verbrennungsmotor mit zusätzlichem Drehmoment. Während der Brems- und Verzögerungsphasen gewinnt es Energie zurück, um die 48-V-Hochspannungsbatterie aufzuladen.

Vorteile

LPG kostet aktuell bis zu 50%* weniger als Benzin, was einer Ersparnis von bis zu 55 Euro pro Tankfüllung entspricht.
Geringere Emissionen: bis zu 10 % weniger CO₂**
Bis zu 1.600 km Gesamtreichweite mit beiden Tanks.***

* Durchschnittlicher Preis pro Liter LPG 1,11 € gegenüber durchschnittlichem Preis pro Liter Benzin 2,29 € am 15.09.2026 in Deutschland (Quelle: www.mylpg.eu)

** Beispielvergleich der kombinierten WLTP-Werte des Striker mild hybrid-G 140 auto im LPG-Betrieb (110 g CO₂/km) gegenüber dem Striker mild hybrid-G 140 auto im Benzinbetrieb (123 g CO₂/km).

*** Faktoren wie Fahrweise, Geschwindigkeit, Topografie, Zuladung, Außentemperatur und Nutzungsgrad elektrischer Verbraucher haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite.

48-V-Hybrid mit Zweistoffantrieb

mild hybrid-G 140

Zusammensetzung

1 Verbrennungsmotor

1 Starter-Generator

1 selbstaufladende Batterie

1 LPG-Tank zusätzlich zum Benzintank

Akku-Ladevorgang

Sie müssen die Batterie Ihres Fahrzeugs nicht extern laden; sie lädt sich während der Fahrt automatisch auf, wobei die beim Bremsen und Verzögern zurückgewonnene Energie genutzt wird.

So funktioniert es

Starten Sie den Motor immer im Benzinbetrieb und schalten Sie dann entweder automatisch oder auf Wunsch über eine entsprechende Taste in den LPG-Betrieb um.

In Phasen mit hohem Leistungsbedarf, beispielsweise beim Anfahren oder Beschleunigen, unterstützt der Startergenerator den Verbrennungsmotor, indem er ihm zusätzliches Drehmoment zur Verfügung stellt. Gleichzeitig gewinnt es Energie zurück, um die 48-V-Hochspannungsbatterie aufzuladen.

Vorteile

LPG kostet bis zu 50 %* weniger als Benzin, was einer Ersparnis von etwa 55 Euro pro Tankfüllung entspricht.
Bis zu 10 % weniger CO₂^**
Bis zu 1.600 km Gesamtreichweite mit beiden Tanks.***

^{* Durchschnittlicher Preis pro Liter LPG 1,11 € gegenüber durchschnittlichem Preis pro Liter Benzin 2,29 € am 15.09.2026 in Deutschland (Quelle: www.mylpg.eu)
** Beispielvergleich der kombinierten WLTP-Werte des Striker mild hybrid-G 140 im LPG-Betrieb (108 g CO₂/km) gegenüber dem Striker mild hybrid-G 140 im Benzinbetrieb (120 g CO₂/km).
*** Faktoren wie Fahrweise, Geschwindigkeit, Topografie, Zuladung, Außentemperatur und Nutzungsgrad elektrischer Verbraucher haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite.}

Vergleichen Sie die Vorteile der Hybridantriebe

	hybrid 155	mild hybrid-G 140 auto*	mild hybrid-G 140	hybrid 150 4x4
Technologie und Energie	Benzin/Full Hybrid 280 V	Autogas/LPG (Benzin) / Mild Hybrid 48 V	Autogas/LPG (Benzin) / Mild Hybrid 48 V	Benzin / Full Hybrid 48 V
vollelektrisches Fahren	Ja, 80 % der Fahrzeit in der Stadt rein elektrisch³	nein	nein	Ja, 60 % der Fahrzeit in der Stadt rein elektrisch³
Unterstützung durch den Verbrennungsmotor	ja	ja	ja	ja
Start-Stopp-Automatik	ja	ja	ja	ja
Aufladen während der Fahrt	ja	ja	ja	ja
elektrischer Start	ja	nein	nein	ja
Energieeinsparungen während des Betriebs	bis zu 35 % Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs¹	bis zu 35 % niedrigere Betriebskosten²	bis zu 35 % niedrigere Betriebskosten²	nur 5,3 l/100 km im kombinierten WLTP-Zyklus
maximal zulässige Anhängelast (gebremst)	1,25 t	1,5 t	1,5 t	1,5 t

* Vorläufige Werte, Homologation ausstehend

¹Im Vergleich zum mild-hybrid-G 140 (Benzin) im WLTP-Stadtzyklus, Realverbrauch abhängig von Fahrbedingungen und Fahrstil.

² Durchschnittlicher Preis pro Liter LPG 1,11 € gegenüber durchschnittlichem Preis pro Liter Benzin 2,29 € am 15.09.2026 in Deutschland (Quelle: www.mylpg.eu)

³ Basierend auf internen Tests nach der WLTC-Low-Phase. Fahrweise, Geschwindigkeit, Topografie, Zuladung, Außentemperatur und elektrische Verbraucher beeinflussen die tatsächliche Reichweite.

Vorteile Hybridfahrzeuge

Elektro- und Verbrennungsantrieb

Je nach Antrieb bietet der Striker eine Reichweite zwischen 900 & 1.600 km ohne externes Aufladen.*

Niedrige CO2 Abgabe für den hybrid 155

Die CO₂-Emissionen beginnen bei 95 g/km, je nach Fahrzeugkonfiguration.

Fahrkomfort

Ein komfortables Fahrgefühl dank der Automatikgetriebe im hybrid 155 und im mild hybrid-G 140 auto.

Keine Steckdose

Die Batterie lädt sich beim Bremsen und Verzögern automatisch auf.

* Faktoren wie Fahrweise, Geschwindigkeit, Topografie, Zuladung, Außentemperatur und Nutzungsgrad elektrischer Verbraucher haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite.

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