Hybridtechnologien für den Duster

Dacia Duster Eco-G 120: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 7,5 (6,0); CO2-Emission kombiniert (g/km): 121 (136); CO2-Klasse: D (E).

Dacia Duster mild hybrid 140: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 5,4; CO2-Emission kombiniert (g/km): 123; CO2-Klasse: D.

Dacia Duster hybrid-G 150 4x4: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 7,3 (6,0); CO2-Emission kombiniert (g/km): 117 (135); CO2-Klasse: D (D).

Dacia Duster hybrid 155: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 4,7; CO2-Emission kombiniert (g/km): 107; CO2-Klasse: C.

Wie funktioniert es?

Ein Hybridantrieb kombiniert einen konventionellen Benzinmotor mit einem Elektromotor, der mehrere Funktionen erfüllt.

hybrid 155
hybrid-G 150 4x4
mild hybrid 140

full hybrid

Aufbau

1 Verbrennungsmotor

Kupplungsloses Multimode-Automatikgetriebe

1 selbstaufladende 280-V-Batterie

Aufladen der Batterie

Eine Steckdose wird nicht benötigt! Die Batterie lädt sich beim Fahren mithilfe der beim Bremsen und Verzögern zurückgewonnenen Energie selbstständig auf.

So funktioniert es

Vorteile

Systematisches vollelektrisches Anfahren.
30 %* weniger Kraftstoffverbrauch und 10% weniger CO2-Emissionen als ein vergleichbarer Benzinmotor.
80 % vollelektrisches Fahren in Städten. (Gemäß WLTP-Verfahren. Die städtische Reichweite hängt in hohem Maße von den genauen Fahrbedingungen ab und kann manchmal niedriger oder höher sein als der angegebene Wert.)

* Im Vergleich zum mild hybrid 130, basierend auf dem Verbrauch mittel (Stadtrand) in l/100km, abhängig von Fahrbedingungen und Fahrstil.

Full Hybrid mit gemischtem Kraftstoffsystem

Aufbau

1 Verbrennungsmotor

1 Starter-Generator

6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe

1 Elektromotor mit 2-Gang-Getriebe

1 LPG-Tank zusätzlich zum Benzintank

Aufladen der Batterie

Eine Steckdose wird nicht benötigt! Die Batterie lädt sich beim Fahren mithilfe der beim Bremsen und Verzögern zurückgewonnenen Energie selbstständig auf.

So funktioniert es

Der Elektromotor ermöglicht vollelektrisches Fahren und unterstützt ansonsten den Verbrennungsmotor.

Ebenso wandelt er die zurückgewonnene Energie in elektrischen Strom um, mit dem die Antriebsbatterie aufgeladen wird.

Die Umschaltung zwischen Benzin- und LPG-Betrieb erfolgt automatisch oder auf Wunsch über eine spezielle Taste.

In der 4x4-Version stehen neben den Lenkrad-Schaltwippen für das kupplungslose Schalten auch 5 Fahrmodi zur Verfügung:

Auto
Schnee
Schlamm/Sand
Offroad
Eco

Vorteile

Systematisches vollelektrisches Anfahren.
Fahren Sie bis zu 60 % Ihrer Strecken in der Stadt rein elektrisch (Gemäß WLTP-Verfahren. Die städtische Reichweite hängt in hohem Maße von den genauen Fahrbedingungen ab und kann manchmal niedriger oder höher sein als der angegebene Wert.)
Automatikgetriebe mit Schaltwippen am Lenkrad für ein dynamisches und sicheres Fahrerlebnis.
10% weniger CO2-Emissionen als ein vergleichbarer Benzinmotor.
LPG ist bis zu 40 %* günstiger als Benzin, sodass Sie bis zu 30 Euro pro Tankfüllung sparen.
Bis zu 1.500 km Reichweite dank 2 Tanks und Elektroantrieb**.

* Durchschnittlicher Preis pro Liter LPG 1,04 € gegenüber durchschnittlichem Preis pro Liter Benzin 1,66 € am 22.07.2025 in Deutschland (Quelle: www.mylpg.eu)

** gemäß WLTP Verfahren. Die tatsächliche Reichweite hängt von Faktoren wie Fahrweise, Geschwindigkeit, Topografie, Zuladung, Außentemperatur und Nutzungsgrad elektrischer Verbraucher ab. Die meisten Faktoren können vom Fahrer oder von der Fahrerin beeinflusst werden und sollten zugunsten maximaler Reichweite stets berücksichtigt werden.

Mild-Hybrid

Aufbau

1 Verbrennungsmotor

1 Starter-Generator

1 selbstaufladende 48-V-Batterie für die Nutzung während der Fahrt

Aufladen der Batterie

Eine Steckdose wird nicht benötigt! Die Batterie lädt sich beim Fahren mithilfe der beim Bremsen und Verzögern zurückgewonnenen Energie selbstständig auf.

So funktioniert es

Vorteile

Vergleichen Sie die Vorteile der beiden Technologien

	mild hybrid 140	hybrid 155	hybrid-G 150 4x4
Technologie	Mild-Hybrid	Full Hybrid	Full Hybrid
Energie	Benzin + Elektrisch	Benzin + Elektrisch	Benzin + LPG + Elektrisch
Einsparungen bei Verbrauch/Nutzung	Bis zu 10 %¹ weniger Verbrauch	Bis zu 20 %² weniger Verbrauch	Bis zu 30 €³ pro voller Tankfüllung
Vollelektrisches Fahren	Nein	Ja, 80 % vollelektrisches Fahren in der Stadt⁴	Ja, 60 % vollelektrisches Fahren in der Stadt⁴
Elektrische Unterstützung des Verbrennungsmotors	Ja	Ja	Ja
Start-Stopp-Automatik	Ja	Ja	Ja
Aufladen während der Fahrt	Ja	Ja	Ja
Elektrisches Anfahren	Nein	Ja	Ja
Traktionsfähigkeit	1,5 t	1 t	1,5 t

¹ Im Stadtzyklus im Vergleich zu einem gleichwertigen reinen Benzinmotor und abhängig von Fahrbedingungen und Fahrstil
² im Vergleich zum mild hybrid 140, basierend auf dem Verbrauch mittel (Stadtrand) in l/100km, abhängig von Fahrbedingungen und Fahrstil.
³ Durchschnittlicher Preis pro Liter LPG 1,04 € gegenüber durchschnittlichem Preis pro Liter Benzin 1,66 € am 22.07.2025 in Deutschland (Quelle: www.mylpg.eu)
⁴ Gemäß WLTP-Verfahren. Die städtische Reichweite hängt in hohem Maße von den genauen Fahrbedingungen ab und kann manchmal niedriger oder höher sein als der angegebene Wert.

Vorteile vom Duster Hybridantrieb

Elektrischer & thermischer Antrieb ohne Nachteile

Zwischen 900 km und 1.500 km Reichweite* (je nach Antrieb) ohne Aufladen.

Keine Einschränkungen beim Kauf eines hybrid 155

CO2 Ausstoß ab 107 g

Fahrkomfort

Moderne Automatikgetriebe (je nach Antrieb) erleichtern die täglichen Fahrten.

Keine Steckdose

Die Batterie lädt sich beim Bremsen und Verzögern selbstständig auf.

* Reichweite nach WLTP. Angaben abhängig von Modell, Ausstattung und Fahrbedingungen.

Haben Sie weitere Fragen?

Können Dacia Hybridfahrzeuge weite Strecken zurücklegen?

Was ist der mild hybrid Motor des Duster?

Mit den mild hybrid Antrieben des Duster ist vollelektrisches Fahren nicht möglich.

Es handelt sich dabei um eine „Mild-Hybridisierung“ des Fahrzeugs, bei der der Verbrennungsmotor beim Anlassen und Beschleunigen unterstützt wird, um seinen Verbrauch zu reduzieren und seine Leistung zu erhöhen.

Im speziellen Fall des hybrid-G 150 4x4 und seines zusätzlichen Motors an der Hinterachse ermöglicht dieses Hybridsystem, dass das Fahrzeug 60 % der Zeit elektrisch fährt*.

So ermöglicht der Antrieb ein flexibleres und dynamischeres Fahrgefühl bei geringerem Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu einem gleichwertigen, nicht elektrifizierten Benzinmotor.

* Gemäß WLTP-Verfahren. Die städtische Reichweite hängt in hohem Maße von den genauen Fahrbedingungen ab und kann manchmal niedriger oder höher sein als der angegebene Wert.

Wie wird die Batterie von Dacia Hybridfahrzeugen aufgeladen?