Dacia Sandero Stepway TCe 110: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 5,7; CO2-Emission kombiniert (g/km): 129; CO2-Klasse: D.
Dacia Sandero Stepway hybrid 155: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 4,4; CO2-Emission kombiniert (g/km): 100; CO2-Klasse: C.
Dacia Sandero Stepway Eco-G 120: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 7,2 (5,7); CO2-Emission kombiniert (g/km): 117 (130); CO2-Klasse: D (D).
Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 auto: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 7,2 (5,7); CO2-Emission kombiniert (g/km): 116 (131); CO2-Klasse: D (D).
Die effizienteste Wahl für die Stadt
Hybrid 155
Antrieb
155 PS
full hybrid
Bis zu
40 %
weniger KraftstoffverbrauchGemäß WLTP-Protokoll im Stadtzyklus
Ab
103 g/km
CO2 EmissionenGemäß WLTP-Protokoll im kombinierten Zyklus, kann je nach Version variieren
Bis zu
80 %
der Fahrzeit in der Stadt elektrischFaktoren wie Fahrweise, Geschwindigkeit, Topografie, Zuladung, Außentemperatur und Nutzungsgrad elektrischer Verbraucher haben Einfluss auf den tatsächlichen Anteil des elektrischen Fahrens.
hybrid 155: Komfort und Vielseitigkeit
Der hybrid 155 vereint Leistung, Bedienkomfort und Fahrspaß. Er kombiniert einen 1,8‑Liter‑Verbrennungsmotor, zwei Elektromotoren und ein Automatikgetriebe zu einer Systemleistung von 155 PS.
Im Stadtverkehr ermöglicht er bis zu 80 % der Fahrzeit im Elektromodus* und reduziert den Kraftstoffverbrauch um bis zu 40 %** gegenüber einem vergleichbaren Verbrennungsmotor. Die Batterie lädt sich beim Bremsen und Verzögern automatisch auf.
* Faktoren wie Fahrweise, Geschwindigkeit, Topografie, Zuladung, Außentemperatur und Nutzungsgrad elektrischer Verbraucher haben Einfluss auf den tatsächlichen Anteil des elektrischen Fahrens. Die meisten Faktoren können vom Fahrer oder von der Fahrerin beeinflusst werden und sollten stets berücksichtigt werden.
** Gemäß WLTP-Protokoll im Stadtzyklus
Bivalenter Benzin- / Autogasantrieb (LPG)
Eco-G 120
Eco-G 120: leistungsstark und gelassen
Der 3-Zylinder Motor Eco-G 120 ist ein bivalenter Motor für Benzin- und Autogasantrieb (LPG), der sowohl eine wirtschaftliche Lösung durch die niedrigen LPG-Kosten als auch eine ökologische Lösung durch eine Reduzierung der CO₂-Emissionen um bis zu 10 % bietet. Er startet mit Benzin und schaltet auf LPG um, sobald die optimale Temperatur erreicht ist. Ist der LPG-Tank leer, wechselt der Motor automatisch zurück auf Benzin. Kombinierte Reichweite: bis zu 1.500 km1 mit beiden Tanks. Ebenfalls erhältlich mit Doppelkupplungsgetriebe.
Motor
120 PS
Eco-G
Sparen Sie bis zu
33 €
reduzierte KraftstoffkostenVergleich der Kosten für Autogas und Benzin pro Liter bei voller Tankfüllung und auf Basis der Kraftstoffkosten pro Liter am 27.11.2025 (Quelle: www.mylpg.eu/stations/germany)
Ab
114 g/km
CO2-EmissionenGemäß WLTP-Protokoll, kombinierter Zyklus, kann je nach Version variieren
Bis zu
1.500 km
Reichweitegem. kombiniertem WLTP-Verbrauch. Die tatsächliche Reichweite hängt von Faktoren wie Fahrweise, Geschwindigkeit, Topografie, Zuladung, Außentemperatur und Nutzungsgrad elektrischer Verbraucher ab.
1 gem. kombiniertem WLTP-Verbrauch. Die tatsächliche Reichweite hängt von Faktoren wie Fahrweise, Geschwindigkeit, Topografie, Zuladung, Außentemperatur und Nutzungsgrad elektrischer Verbraucher ab.
Verlassen Sie die ausgetretenen Pfade
TCe 110 Benzinmotor
110 PS
1,0 l Hubraum
Ab
129 g/km
CO2-EmissionenGemäß WLTP-Protokoll, kombinierter Zyklus, kann je nach Version variieren
Bis zu
200 Nm
Drehmoment
TCe 110 Motor: spritzig und kraftvoll
Der TCe 110 3-Zylinder-Motor mit 1,0 Liter Hubraum und Turbolader bereitet immer pure Freude, ob im Alltag oder beim Wochenendausflug. Seine Vielseitigkeit in der Stadt und sein Temperament auf der Straße machen ihn zu einem reaktionsfreudigen und dynamischen Antrieb.