Kundenbewertungen zum Dacia JoggerDacia Jogger laut denjenigen, die das Fahrzeug täglich benutzen

Geräumig super, Lack könnte besser sein

Fahre Jogger Extreme Hybrid 140 7-Sitzer seit 9 Monaten und komme tatsächlich auf einen E10 Verbrauch von 4,8 Litern in den Sommermonaten. Das ist sehr erfreulich. Ausstattung und Komfort sind mehr als ausreichend. Die Fahrersitzkonfiguration dürfte vielseitiger sein. Das Platzangebot ist riesig. Mit 7 Personen durchaus machbar.

Unnötig kompliziert und nicht mehr zeitgemäß ist die umständliche Aktualisierung des Bordcomputers und der Navigationskarten. Eine Personalisierung der Sicherheitssysteme ist nur begrenzt möglich und muss teilweise bei jedem Fahrtbeginn neu eingestellt werden. Hier sollte mit entsprechenden Updates nachgearbeitet werden.

Ich bereue den Kauf nicht und kann das Fahrzeug nur wärmstens weiterempfehlen.

Ich habe den Jogger mit dem Hybrid 140 Motor und Automatik.

Die Schaltzeit bzw. der Zeitpunkt zu dem das Getriebe schaltet ist jenseits von Gut und Böse. Es kommt zu oft vor, dass der Motor über einen viel zu langen Zeitraum zu hoch dreht, bevor der Wechsel in den höheren Gang folgt.

Ausstattungsmäßig kann man sich bei der Extreme Variante nicht beschweren. Alles macht einen robusten und wertigen Eindruck.

Der Jogger bietet viel Platz und viel Auto für den Preis.

Insgesamt bin ich sehr zufrieden aber die Automatik sollte dringendst überarbeitet werden.

Die Sicherheitstools wie Spurhalteassistent oder Verkehrszeichenerkennung funktionieren nur etwa zu 20 bis 30 Prozent. In der Regel sind die Angaben falsch. Der Spurhalteassistent greift sehr oft ein, wenn gar nicht nötig. Ich finde ihn sogar gefährlich! Der Tote Winkel Assistent ist auch eher unzuverlässig. Beim Anlassen in der Früh nimmt der Jogger nur sehr schlecht Gas an.

An sonsten ist das Auto in Ordnung. Empfehlen kann ich ihn nicht und kaufen würde ich ihn auch nicht. Gott sei Dank habe ich ihn nur geleast.

Erkennung Tempolimit setzt zu häufig insbesondere bei längeren Strecken auf der Autobahn aus. Auswahltaste zu Fahrzeuginformationen (Reifendruck, Verbrauch, etc.) reagiert nicht immer zuverlässig. Seltene Fehlermeldung zu Feststellbremse ist nicht nachvollziehbar, da Funktion nachweislich gegeben). USB-Stick wird nach Neustart Motor nicht erkannt. Erst durch Ziehen und Stecken beim laufendem System kann USB-Stick gelesen werden. Stick ist nicht die Ursache, da dieser im Duster einwandfrei funktionierte.

Die Wartezeit von einem halben Jahr auf ein Ersatzteil (GPS-Antenne) und bis dahin kein zuverlässiges Navi war ein Ärgernis, die Reaktion des Herstellers aber erfreulich (100€-Rabattgutschein für die nächste Inspektion oder sonstige Leistung).

Der Jogger Hybrid ist nicht sparsam genug. Im Drittelmix (als Berufspendler mit täglich 150 km) und trotz sehr moderater Fahrweise kommt man nicht unter 4 L/100 km.

Ausstattung und Funktionalität sind bei diesem Preis unschlagbar und vermitteln viel Fahrspaß.

Toll ist der Platz, den das Auto bietet. Die Ausstattung ist ebenfalls okay. Auch die Campingvariante finde ich sehr gut. Anfangs waren wir sehr begeistert.

Wir hatten etwas über 9000 km auf dem Tacho, als das Fahrzeug auf der Heimreise vom Urlaub auf der Autobahn einfach ausgegangen ist und nicht mehr zu starten war. Wir mussten mit einem Leihwagen vom ADAC weiterfahren. Nach dem Rücktransport ist unser Auto dann wieder angesprungen. Die Werkstatt konnte uns keine plausible Erklärung dazu geben.

Tolles Auto für einen fairen Preis. Sehr geräumig. Gut ausgestattet. Moderater Spritverbrauch für ein Auto dieser Größe.

Allerdings ist das 6-Ganggetriebe etwas nervig, weil bei häufig wechselnden Tempi

die Schalterei zur Kurbelei ausartet.

2. Negativpunkt ist der wohl vorgeschriebene Spurhalteassistent!

Den kann man zwar ausschalten, ist aber nach jedem Neustart wieder an! Ich weiß nicht an was die Sensoren sich orientieren. Es ist auf jeden Fall nicht die optimale Fahrspur für mein empfinden!

Verbesserungswürdig ist auf jeden Fall das Batterie-Management. Hin und wieder wird angezeigt, dass die Batterie "leer" ist. Bei Messung des Ladestatus werden dann nur noch 12,1 V o.ä. angezeigt - also nur noch ca, 40 %, was eigentlich ein Austauschen der Batterie zur Folge haben sollte. Nach kurzer Zeit und einem Ladestrom von 14,9 V ist die Batterie jedoch wieder voll geladen.

Also: hier stimmt das Lademanagment der Batterie nicht mit den Anforderungen für eine "gute" Autobatterie überein.

Im Großen und Ganzen ein schönes Auto. Nur nun kommen einige Problemchen.

Ein Klappern und Schwirren aus der Lenksäule und Armaturenbrett bei rauher Fahrbahn und Kopfsteinpflaster.

Teilweise schlechtes Startverhalten oder gar kein Start. Erst beim 2. oder 3. mal.

Sporadisch hartes Anspringen mit metallischen Geräuschen.

Wassereintritt in Seitenblinker