Dacia Jogger Eco-G 100 7-Sitzer: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 7,7 (6,0); CO2-Emission kombiniert (g/km): 118 (135); CO2-Klasse: D (E).
Dacia Jogger TCe 110 7-Sitzer: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 5,8; CO2-Emission kombiniert (g/km): 132; CO2-Klasse: D.
Dacia Jogger hybrid 140 7-Sitzer: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 4,8; CO2-Emission kombiniert (g/km): 108; CO2-Klasse: C.
Alle Bewertungen für den Jogger, die auf E-Trusted gepostet wurden
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17.4.2025
Solides Auto ! Sparsam ! Leider laute Motorengeräusche ! Im Winter im Innenraum lange kalt !
19.4.2025
Tolles Preis-Leistungsverhältnis!
Zuverlässig und sicher!
17.4.2025
Bin mit dem Auto schon viel unterwegs und zufrieden.
17.4.2025
Bin rundum glücklich
Lenkrad heizung wäre toll
22.4.2025
zuverlässiges Auto mit großem Ladevolumen
21.4.2025
Bestens zufrieden!
17.4.2025
Alles Super
17.4.2025
Gut
21.7.2024
Ich habe mittlerweile 30.000km auf meinem Jogger und habe absolut nichts großartig schlechtes zu berichten. Die Leistung reicht für das tägliche Pendeln vollkommen aus, auf Urlaubsfahrten, wie z.B. über den Brenner, über die Kasseler Berge, o.Ä. muss man seinen Fahrstil ein wenig anpassen. Aber das sollte jedem Käufer klar sein bevor er einen Jogger kauft.
Die Innenraumverarbeitung ist vollkommen gleichwertig mit VW oder Renault. Die Materialienwahl gefällt mir persönlich. Ob das Armaturenbrett aus Hartplastik ist, oder Lederbezogen ist für mich vollkommen egal. Natürlich sieht man ein wenig mehr Blech als bei einem Audi oder Mercedes, aber dafür spart man sich halt auch zigtausend Euro.
Ich bin bisher rundum zufrieden mit dem Fahrzeug. Die einzigen Macken führe ich der Vollständigkeit halber mal auf:
Bei warmen Temperaturen läuft der Motor in mittleren und höheren Drehzahlbereichen etwas rauh.
Ich verbinde mein Handy mittels Carplay, und in 2/3 der Fahrt, wird die Verbindung (trotz Kabel) einfach getrennt. Sie lässt sich relativ schnell wieder herstellen, aber warum trennt sie sich überhaupt?...
Die Einparkhilfe ist teils sehr nervig. Motor ist aus, kein Rückwärtsgang, warum piepst es noch ca. 15 sek? Auch im Berufsverkehr, wenn es langsam/stockend voran geht, springt sie immer mal wieder an...
Hoffentlich liest jemand von Dacia mit, und es wird eine Lösung für folgendes implementiert: Wenn die Reifendruckanzeige meldet, dass sie einen Verlust festgestellt hat, wäre es super, wenn sie mir auch sagt WO ;-)
FAZIT: Ich würde das Auto jedem empfehlen, als Camper, Familienauto, Pendelfahrzeug, es steht den großen Marken in keinerlei essenziellen Werten nach.
17.7.2024
Antriebsstrang (hybrid) gut, entspricht voll den Erwartungen. Die Batterie könnte etwas mehr Kapazität haben, dann könnte bei Bergabfahrten mehr Energie aufgenommen und gespeichert werden. Kompakte, ideale Außenmaße, im Verhältnis dazu gutes Platzangebot innen (Kofferraum). Hinten fehlt uns an den Seiten je ein kleines Staufach zum Aufräumen von Rebschere, Spanngurte etc.
Ausgesprochen schlecht: Totwinkelwarner, leuchtet und blinkt überwiegend unsinnig. Reagiert auf Weidezäune, Regentropfen etc., und ja, manchmal auch auf von hinten überholende Autos (dann aber deutlich zu spät). Nachts nervt das grundlos brennende orange Licht so lange, dass ich es schließlich ausgeschaltet habe. Das konnte mein alter Mazda-Kleinwagen um Welten besser.
Auch ganz schlecht: der Kollisionswarner: Hat sich in 11 Monaten genau 1 mal gemeldet - Fehlalarm. Bei allen erdenklich wirklich knappen und haarigen Situationen, im Berufsverkehr auf der Autobahn oder beim absichtlichen Provozieren einer Reaktion gab es niemals eine optische oder akustische Warnung, geschweige denn einen Bremseingriff.
Chris
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