Kundenbewertungen zum Dacia BigsterDacia Bigster laut denjenigen, die das Fahrzeug täglich benutzen

Grundsätzlich finde ich meinen Bigster solide. Im Sommer hat man eine große Reichweite (solide 900km beivgemischter Fahrweise), der Komfort ist gut und man hat Platz.

Ich ziehe nur 1 Stern ab für die Folgenden Dinge die man verbessern könnte, weil der Preis einfach unschlagbar ist und die Erwartungen dementsprechend sein sollten:

- Der Bezug der Sitze ist eine Kathastrophe. Man kann ihn anders nicht bestellen. Problem: Man schwitzt unheimlich am Allerwertesten. Auch mein Partner bestätigt das

- Dass die PS der Batterie auf die PS des Bezinmotors draufgerechnet werden finde ich täuschend- hier kenne ich mich aber auch nicht gut aus. Ich habe die 155PS-Version, so fühlt es sich auf der Autobahn aber nicht an. Dort fühlen sich sogar die reinen 105PS vom Benziner viel zu schwach an. Bei 140km wird es laut und er fährt trotz Automatik sehr hochtourig.

- Diese Clips im Auto sind unbrauchbar

- Die Mittelkonsole ist ungeeignet um einen Kaffeebecher reinzustellen. Bei der Einführung im Autohaus fragte ich ob das ein Witz ist (ich trinke oft Kaffee, ein Erfischungsgetränk oder.Ä. Beim Fahren). Das geht besser, Dacia.

- der Koferraum gäbe mehr Platz her, wenn das Ersatzrad woanders platziert wäre (Z.B. unter dem Auto wie bei anderen Marken?).

- Es hat eine Weile gedauert bis ich Zeit hatte die Sensibilität der Sicherheitssysteme (Spurhalter, Abstand usw.) im Boardcomputer direkt umzustellen. Davor greift der Bigster sonst oft ins Lenkrad, was wirklich irritierend sein kann

- Im Winter war die Reichweite bei ca. 650- 700 km.

Was ich richtig gut finde:

- Klimaanlage auch hinten bei den Kindern

- Dass die Kinder eine Mittelkonsole haben um Getränke reinzustellen

- das Winter-Plus-Paket funktioniert tiptop- ich werde nie wieder ohne Lenkradheizung fahren

- Einigermaßen Platz im Kofferraum

- Man hat ein sicheres Fahrgefühl

- Sobald es über 7/8 Grad hat, unterstützt die Batterie merklich

- Der Bigster sieht einfach gut aus

Ich würde den Bigster wieder kaufen. Für den Preis ist er einfach unschlagbar

Grundsätzlich bin ich mit dem Auto zufrieden. Leider gibt es auch aus meiner Sicht heftige Nachteile.

Ich verstehe nicht, wir man die so genannten Sicherheit Features wie Spuhalte-Assistent überhaupt zulassen kann. Ich wohne ländlich und auf dem Lande sind die Kreisstraßen etwas schmaler gebaut als Landstraßen. Dennoch haben Sie einen weißen Strich als Abgrenzung zum Graben.

Auf dem Land ist es aber nicht unüblich, einem Trecker zu begegnen, der wiederum breiter ist als ein herkömmliches Auto. Ergo ergibt es überhaupt keinen Sinn, das Auto per Sicherheit Feature vor dem Graben zu bewahren, jedoch dafür das Auto wunderbar frontal gegen den Trecker zu lenken.

Mit anderen Worten, wer es nicht kann, sollte es sein lassen. Dies ist aber ein Punkt, den auch Mazda nicht in den Griff kriegt und offenbar auch andere Hersteller nicht vernünftig lösen können. Von daher geht dieser Minuspunkt eindeutig an das Europaparlament, die diese Dinge per Gesetz erlassen haben.

Zum Auto selber kann ich nur sagen, dass ich nach 1000 km den Kampf begonnen habe, ein neues Getriebe haben zu wollen. Das alte Getriebe fing direkt an, ganz laut zu piepen und piepen, sobald man die Geschwindigkeit zwischen 47 und 53 KMH hatte. Bei Kilometer 10.000 habe ich ein neues Getriebe auf Garantie bekommen. Dieses piept jetzt bei 55 KMH und als kleines Topping darf ich seither nicht mehr Im Tempomat fahren, da das Auto dann immer leicht beschleunigt und direkt wieder vom Gas geht. Also nickt man immer freundlich……

Ich bin froh, dass ich das Auto in zwei Jahren wieder abgeben kann, werde definitiv ein Schaltgetriebe nehmen.

Von diesen kleinen Dingen abgesehen ist das Auto herrlich! Es ist leise, es ist ausreichend schnell, es ist absolut sparsam und es ist wahnsinnig geräumig.

Bigster Full-Hybrid

Design und Aussehen gefällt uns sehr gut! Geräumiger Kofferraum! Das Panoramadach und die elektrische Heckklappe sind super.

Die Innentürfächer sind uns zu klein/ keine Möglichkeit eine Getränkeflache darin zu verstauen. Die Geschwindigkeitbegrenzung auf 180km/h ist nicht besonders schön. Das Fahrzeug könnte deutlich schneller sein. Schön wäre wenn man erkennen könnte wie der Ladezustand des Akkus des Hybridsystems ist. Die Auswahl der Lenkradheizung auf dem Touchpad funktioniert teilweise nicht richtig. Beim bedienen erfolgt ein Akustisches Signal aber die Lenkradheizung ist immer noch aus. Insgesamt ist die Bedienung der Klimaeinstellung nicht wirklich intuitiv, da man nicht weiß ob Funktionen über die Knöpfe oder das Touchpad zu bedienen sind. Insgesamt erscheint uns das Touchpad als teilweise überfordert. Warum kann man während der Fahrt nicht in seinen Kontakten suchen aber im Radio aus hunderten Sendern wählen? Der Einfüllstutzen für die Scheibenwaschanlage ist so schlecht platziert, das es kaum möglich ist diese zu befüllen.

Wir sind mit unserem Bigster Hybrid 155 sehr zufrieden. Er ist vom Design und Aussehen gut gelungen. In Punkto Fahrgefühl, Platzangebot und Verarbeitung gibt es nichts auszusetzen. Der Spritverbrauch ist für einen SUV in dieser Größe mit 4,8Liter E10 auf 100km im Stadtverkehr ein super Wert. Im Winter liegen wir bei 5,4Liter/100km.

Der Verbrauch könnte noch weiter gesenkt werden, wenn die Getriebeabstimmung den nächsten Gang nicht bei ca. 55km/h, sondern schon bei 47km/h einlegen würde. Auch ist das Herunterschalten zu empfindlich in Bezug auf das Beschleunigen ohne Kickdown.

Das man diverse Assistenzsysteme an-/abwählen kann durch die Funktion "My Saftey" ist sehr vorteilhaft. Der Spurhalteassistent ist auf schmalen Straßen zu empfindlich und greift zu oft ins Fahrgeschehen ein.

Das Multimediasystem funktioniert/reagiert nach dem letzten Update bedeutend besser.

Wir würden den Bigster in der Ausstattung Journey jederzeit wieder kaufen.

Der Bigster macht seine Sache gut. Das was er können soll, macht er bemerkenswert gut. Insbesondere der Hybrid kann ohne Mühe einen halben Liter und mehr unter dem Normverbrauch gefahren werden. Jedoch ist eher die Software Seite seine Schwäche. Software Updates sind leider etwas undurchsichtig, sodass man eine nicht mehr vorhandene Kompatibilität mit seinem Smartphone nur durch Try and Error herausfindet und nicht durch die Patchnotes.

Ebenso scheint auch das Motormanagement sehr Temperatur und Witterungsabhängig zu sein, was dazu führt dass der Bigster in 5 Tagen verschiedene Reaktionen im Verbrauch und Ladeverhalten zeigt. Das ist kein Weltuntergang aber es fühlt sich oft unnötig an. Teils lässt sich das Verhalten mit einem Motorneustart auch "beheben".

Für den Preis ein sehr gutes Auto. Fahrgefühl, Platzangebot und Qualität sind in Bezug auf den Preis wirklich gut.

Verbesserungspotentiale: Getriebabstimmung/Schaltvorgänge beim Hybrid nerven bei Geschwindigkeiten um 40-52 km/h. Hier dreht der Benziner manchmal ohne Not hochtourig auf und verballert so unnötig Benzin. Entweder Getriebeabstimmung /Software optimieren oder eine Schaltwippe für mechanische Gangwahl etablieren. Dann noch das Entertainment: manchmal Verbindungsprobleme mit Bluetooth/Wiedererkennung und Klang könnte ggf. Noch etwas voluminöser, präziser sein und durch etwas mehr Dämmung bei höherer Lautstärke weniger klirren/verzerren. Fahrerdisplay könnte ggf. Noch etwas ausreichender und individueller einstellbar sein.

Die Ausstattung des Journey ist gut aufeinander abgestimmt und verarbeitet.

Die Automatik des Fullhybrid schaltet präzise, und bei ca. 75% Autobahnanteil sind 5,7 l Durchschnittsverbrauch ein guter Wert.

Im Preis-Leistungs-Verhältnis ist der Bigster unschlagbar.

Verbessern könnte man die Bedienung des Multimediasystems. Wenn man die Lautstärke eines Anrufs während der Fahrt ändert, kann man derzeit nach dem Telefonat die Lautstärke des Radios z.B. nur noch über Umwege ändern. Beim Betätigen der Lenkradfernbedienung ändert man automatisch wieder die Lautstärke des Telefons. Man muss dann über den Balken auf dem Display die anderen Quellen aufrufen und kann nur dort die gewünschte Änderung vornehmen.

Ich bin mit dem Dacia Bigster insgesamt sehr zufrieden.

Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist wirklich überzeugend, das Platzangebot großzügig und der Fahrkomfort für diese Fahrzeugklasse absolut in Ordnung. Auch der Allradantrieb macht einen soliden Eindruck.

Was ich jedoch deutlich kritisieren muss: Für die serienmäßigen 18-Zoll-Felgen gibt es keine offiziell zugelassenen 50/50-Reifen (Straße/Gelände). Trotz Allradantrieb sind anscheinend nur straßenorientierte Reifen verfügbar.

Gerade bei einem Fahrzeug mit Allrad hätte ich mir mehr Flexibilität und echte Geländetauglichkeit gewünscht. So bleibt das Potenzial des Autos meiner Meinung nach eingeschränkt – und das ist ein klarer Nachteil.

An sich nicht schlecht, aber:

Multimedia-System ist teilweise langsam und reaktionsschwach. Mitunter ist mehrfaches drücken auf eine funktion (z.B Lenkradheizung) nötig um diese zu aktivieren. Hat sich mit dem neuen update etwas gebessert, aber da fehlt noch die Langzeiterfahrung. Ansonsten kann ich teilweise nicht nachvollziehen warum der Full-Hybrid trotz vollgeladener Batterie und milden termperaturbedingungen keinerlei Bemühungen zeigt um EV zu fahren . Trotz deaktivierter Klima, an/aus vom ECO-Modus und E-Save, fahrt mit tempomat oder geschwindigkeitsbegrenzer. Wirkt etwas willkürlich, kann aber auch am Verständnis vom Fahrer liegen.

Der BIGSTER JOURNEY fährt sich wunderbar für alle, die ein Auto als komfortables Transportmittel begreifen.

Er ist kein Sportler, muss er aber auch nicht. Wie der Name schon sagt, ist er gut fürs Reisen, nicht zum Rasen. Man sitzt bequem, er hat alle features, die man braucht, und mehr als man erwarten kann und Platz ohne Ende. Die Verarbeitung ist qualitativ gut, das Design innen und außen mit eigenständigem Gesicht einfach klasse.

„Weniger ist mehr.“ Ich habe das Fahrzeug blind gekauft, ohne es im Original gesehen zu haben und habe es nicht bereut.

Der Bigster ist einfach

MEIN Auto. (Und meine Frau fährt genau so gern damit👍)