Kundenbewertungen zum Dacia Bigster

Exakt 4 Monate habe ich ihn, Extreme hybrid-G 150 4x4, 3.800 km gefahren.

Ich bin nach wie vor total begeistert.

Es funktioniert alles, wie es soll. Der Verbrauch Benzin 8,6 und Gas 7,7 L sind bei nicht schonender Fahrweise wirklich angenehm.

Die My-Safety-Taste ist beim EU-Regulierungswahn absolut Gold wert.

Handy-Koppelung und sonstige "Spielereien" funktionieren fehlerlos.

Fahrspaß ist wirklich groß. Wie auch der Kofferraum, der bereits urlaubs- und baumarkterprobt ist.

Die Ausstattung ist im Preisverhältnis großartig. Ja, manchmal wurde an der Materialauswahl gespart, der Preis muss irgendwo herkommen, aber nicht an Qualität. Es scheppert und klappert nichts. Viel Ausstattung an den richtigen Stellen.

Lang- und Kurzstrecken gleichermaßen bequem und komfortabel.

"Feldwegtouren" gab es schon, echtes Offroad noch nicht. Was er beim Antesten zeigte, war mehr als gut. Ich freue mich auf wirklich Offroad und den Winter mit Schnee.

Er ist für seine Bauart und Motorisierung echt sportlich unterwegs (ich hatte bereits echten Offroader + 250 PS Sportler). Übersichtlicher als der erste Eindruck vermittelt. Fahrverhalten bis 160 km/h wirklich sehr gut. Ab da bis 180 km/h schwindet der Komfort des Fahrgefühls etwas. Aber das ist auch nicht sein Haupteinsatz.

Türen usw schließen klingt satt, nicht blechern. Displays sind gut ablesbar. Lenkradtasten gehen schnell in Routine über. Die Displays sind sehr gut ablesbar. Servolenkung easy mit 2 Fingern. Lenkrad mit echt guter Haptik. Keine Ermüdung bei Langstrecken.

Meine Wünsche wären eine etwas längere Sitzfläche an den Vordersitzen und eine Gurthöhenverstellung. Ich bin eine Frau mit 171 cm, aber der Gurthaltepunkt über der Schulter dürfte etwas tiefer sein.

Und nur, weil ich es viele Jahre gewohnt war, wäre eine echte Reifendruckkontrolle mit Druckanzeige noch klasse.

Außer Gurthöhenverstellung sind das jedoch Punkte, die bei diesem Preisleistungsverhältnis wirklich akzeptabel sind.

Würde ich ihn wieder bestellen? Absolut!

Seit 1965 fahre ich Autos, habe mich aber nie auf nur ein Fabrikat oder Marke festgelegt. Man "lernt von Fahrzeug zu Fahrzeug" neue Techniken und Entwicklungen. Ich glaubte alle Entwicklungsstufen durchlebt zu haben, bis ich auf diesen Dacia Bigster 155 Journey Hybrid umstieg. Ich habe noch Bedenken, ein vollelektrisches Fahrzeug zu kaufen. Somit begann ein nicht unwesentlicher Lernprozeß ein Vollhybrid-Fahrzeug zu fahren. Der Dacia kommt aber mit seiner Ausstattung Fragen hilfreich entgegen, einige Anzeigen erklären sich von allein, andere sind hartnäckiger. Wer sich hilfesuchend auf das sehr umfangreiche elektronische Handbuch verläßt erlebt manche Enttäuschung. Es klingt unglaublich, aber die KI kennt sich besser mit dem Fahrzeug aus. Einige plötzlich auftretende Meldungen habe ich nicht beachtet, sie erloschen entweder beim nächsten Starten oder nach längerem Parken oder über Nacht. Jedenfalls läßt es sich inzwischen sehr beruhigt angenehm fahren, bequem und verbrauchsarm. Das was eigentlich diesen sehr positiven Eindruck ein wenig trügt sind m.E. abstellbare Kleinigkeiten. Ich habe zwei robuste "Männerhände", d.h. um den Fahrergurt zu schließen bedarf es mehrerer Versuche in den kleinen Spalt zwischen Sitz und Konsole zu gelangen. Warum lassen sich die Gurtführungen nicht verstellen, höher oder niedriger ? Besonders beim hinteren Gurt störend. Und bei der Endkontrolle oder Auslieferungskontrolle des Fahrzeuges sind zwei Mängel offensichtlich durchgerutscht: Heckscheibenwaschdüse spritzt nicht, Fahrersitz ist schief eingebaut (fällt optisch nur dem Hintermann auf). Gesamturteil: Tolle Ausstattung, wenn jetzt auch der Service stimmt wird mein zufriedenes Urteil abgerundet, ich bin mit dem Fahrzeug sehr zufrieden beim Kilometerstand von 3.900 km.

Grundsätzlich sind wir mit unserem Dacia Bigster sehr zufrieden und haben uns deshalb auch für 5 Sterne entschieden. Das Fahrzeug selbst gefällt uns wirklich gut.

Leider hatten wir jedoch bereits nach etwa 10 km das erste größere Problem: Der Motorölstand war bis auf Minimum abgesunken und es erschien eine Warnmeldung im Display. Daraufhin musste der Pannendienst über die Assistance kommen. Zusätzlich funktionierte die LPG-Anlage nicht. Rund zwei Wochen später wurde das Fahrzeug deshalb im Autohaus Beck in Dieburg überprüft.

Negativ aufgefallen ist uns vor allem die Organisation des Ersatzwagens. Nach drei Tagen musste dieser über die Assistance beantragt werden, was mit viel Hin und Her verbunden und unnötig kompliziert war. Als Ersatz bekamen wir einen Renault Captur, der deutlich kleiner als der Bigster ist. Für uns hat es gerade so funktioniert.

Jetzt, nach rund 15.000 km, leider erneut dasselbe Bild: Ölverlust bis unter Minimum und wieder Probleme mit der LPG-Anlage. Der Bigster steht aktuell erneut in der Werkstatt – diesmal auf unbestimmte Zeit.

Als Ersatzwagen haben wir nun einen Dacia Duster bekommen, der von der Größe deutlich besser passt. Allerdings ebenfalls ohne LPG. Gerade das ist für uns ärgerlich, da die LPG-Anlage einer der wesentlichen Gründe war, warum wir uns für den Dacia entschieden haben. Bei den derzeit hohen Kraftstoffpreisen können wir diesen Vorteil nun während der Reparaturzeit nicht nutzen.

Mit dem Bigster als Fahrzeug sind wir sehr zufrieden. Bei der Zuverlässigkeit – insbesondere bezüglich Ölverlust und LPG-Anlage – sowie bei der unkomplizierten Bereitstellung eines gleichwertigen Ersatzwagens besteht aus unserer Sicht allerdings noch deutlicher Verbesserungsbedarf.

Der Innenraum und das Außendesign sind aufeinander abgestimmt, ansprechend und modern gestaltet. Die Schalldämmung im Innenraum ist gut aber immer noch ausbaubar. Updates für das Fahrzeug werden in der App angezeigt, stehen aber nicht zur Verfügung. Die Lüftungskurve bei der Lüftungssteuerung ist gerade im feuchten Klima nicht optimal eingestellt. Die Scheiben beschlagen obwohl die Klimatronic läuft aber die Klimaanlage selbst als Luftentfeuchter vom System nicht automatisch eingeschaltet wird. Dieser Vorgang muss tatsächlich manuell erfolgen. Es wäre sinnvoll bei der Scheibenbelüftung die Klimanlage automatisch vom System einschalten zu lassen. Toyota zum Beispiel hat die vorgeschlagene Kombination einprogrammiert und es gab keine Probleme mit beschlagenen Scheiben. Die Schaltkurve vom Getriebe sollte im Schaltvorgang optimiert werden. So erfolgen auf flachen Verkehrswegen ohne nennenswerter Steigung hohe Drehzahlen z.Bsp. bei 50Km/h entstehen Momentanverbräuchen von bis zu 20L obwohl die Fahrzeugbatterie voll ist und keine Last erfolgt. Hier wäre Verbesserungspotential im rechtzeitigen Hoch- bzw.Herabschalten vorhanden. Den adaptiven Tempomat kann ich wärmestens empfehlen und will diesen nicht mehr vermissen. Das ist eine geniale Erfindung und ein Top Assistenssystem. Dss farbenfrohe digitale Infosystem ist klar und übersichtlich gestaltet. Die Bedienelemente sind übersichtlich angeordnet, rasten hörbar ein und sind leicht zu bedienen. Trotz meiner Anmerkungen, fahre ich das Fahrzeug sehr gerne und habe den Kauf bis auf die Startschwierigkeiten nach Übergabe bisher nicht bereut.

Die Kamera in der A-Säule sollte sich deaktivieren lassen. Trotz ausgeschaltetem Aufmerksamkeitsassistent, warnt der Sensor wenn die Hand im Bild ist, was mir speziell auf langen Autobahnfahrten immer wieder passiert.

Und mit dem Fahrzeugdisplay ließe sich mehr machen. Die Individualisierungsmöglichkeiten sind sehr begrenzt und für die 3 grünen Balken links und rechts wird sehr viel Platz und auch noch Technik verschwendet ohne einen Mehrwert. Aber das sind Kleinigkeiten und meine Persönliche Meinung

Davon abgesehen bin ich begeistert! Alle störenden sogenannten "Helfer" lassen sich bequem mit einer echten Taste abschalten. Ich kann das Auto durchgehend mit Abblendlicht fahren statt wie einer der Lemminge auf den Straßen bei 30m Sichtweite im Nebel zu sagen: das Auto hat ne Licht-Automatik, wenns hell genug ist brauch ich halt kein Licht oder die gar nicht wissen ob das Licht am Auto an oder aus ist. Es hat einen echten Tempomat statt einem Abstandstempomat! Solange es keine Option gibt, selbigen dazu zu schalten oder abzuschalten für mich die beste Lösung! Extrem niedriger Spritverbrauch speziell für die Größe des Fahrzeugs. Preislich für die aktuelle Zeit auch absolut fair!

Ich bin insgesamt sehr zufrieden mit meinem Bigster Hybrid 155 Extreme.

Was zu verbessern wäre:

- Ich wünsche mir, mehr Informationen gleichzeitig im Info-Display zu sehen. Ich beobachte gern meinen aktuellen Verbrauch, dann bleibt aber viel "Platz" für mögliche weitere Informationen.

Z. B. auf einem Bildschirm gemeinsam: Aktueller Verbrauch seit Fahrtantritt, E-Anteil seit Fahrtantritt, E-Anteil seit Rückstellung und die Graphik zur derzeitigen Antriebsverteilung bzw. Rekuperation.

- Taste zum "Erzwingen" des E-Fahrens, z.B. bei kurzen Rangierfahrten

- automatisches Einschalten des ECO-Modus (kann ja über "Perso" bei Bedarf wieder abgeschaltet werden)

- bessere Rückfahrleuchte, Fernlicht in LED, bessere Handyladung auf der entsprechenden Ladefläche, , bessere Führung des Heckrollos

- Fehlerbehebung Radiolautstärke, mehrmaliges Drücken von Lenkradheizung, Sitzheizung und A/C erforderlich

- Verbesserung des adaptiven Tempomats (häufiges unverhofftes Bremsen)

- kein langwieriges und nutzloses Herunterschalten beim (leichten) Beschleunigen, z.B. bei 100 km/h.

Sehr gutes Auto was will ich mehr Benzin Gas elektrisch die eierlegende Wollmilchsau und beim Tanken muss ich jetzt jedes mal lachen wenn ich vor 55 € oder für 40 € nach Tanke und dann fährt das Ding eben mit 8 Liter Gas auch in der Stadt und wenn er Wohnwagen zieht ist mir egal ob er 12 oder gar 13 Liter brauch klingt immer noch besser als 10 l Super Benzin das einzige Manko was ich sehe ist das Radio ohne Lautstärke Verstellung ist immer mal andere Lautstärke eingestellt mal leiser mal lauter ansonsten Preis-Leistung tip top bin 21 Jahre Citroën gefahren ist mein erster Dacia will mal sehen wie es dann nach 7 oder 8 Jahren aussieht ansonsten kann ich nur da sagen gut gemacht Dacia und auch wenn alle über das Hartplastik im Innenraum meckern ist mir völlig egal was haben denn andere Autos im Innenraum größtenteils Hartplastik und auf das bisschen Stoff an Türen und Armlehnen kann ich locker verzichten ich bin auch schon mit diesem Auto in fünfeinhalb Monaten hast seit Jahren erstmalig ist knapp 5000 km gefahren weil es einfach Spaß macht👍🤘

Positiv: sehr sparsam im Verbrauch, platz angebot, größe der Displays. Design von aussen wie innen,

Negativ: Tempomat erkennt am ran stehende Fahrzeuge oder Fahrzeuge die parken als Hindernis und leitet zu schnell eine gefahren bremsung ein so das es schnell zu eine gefährlichen situation entstehen kann.

Motor heult manchmal unerklärlich hoch beim beschleunigen. Das auto könnte noch mehr dämmung im fußraum gebrauchen. Kälte am an den oberen beinen trotz voll aufgedrehter Heizung. Ein Punkt ist dafür kann das auto nichts aber es wurde schlicht weg vergessen den City Piloten zu verbauen. Der fehlt mir jeden tag da das auto mit seiner größe schon Ecken hat die man schlecht einsehen kann. Der totwinkel Assistent fehlt auch. Ein riesen problem wie ich finde das die Spiegel nichtmal den Toten Winkel zeigen.

Fazit: Ich bin mit dem Dacia Bigster 155 zufrieden und er macht Spaß beim Fahren. In den Preis unschlagbar. Ich empfehle das auto weiter

Die gute Verarbeitung, auch wenn alles aus Kunststoff ist. Die kantige Optik gefällt mir gut.

Wenn ich keine großen Herausforderungen an Beschleunigung und Geschwindigkeit stelle, ist der Verbrauch gut. Momentan fahre ich mit 7,5 bis 8,5 l LPG. Natürlich könnte das noch sparsamer sein.

Bei der Schaltung sehe ich noch viel Luft nach oben. Oft schaltet die Automatik sehr ruckelig. In der Werkstatt konnte keine Verbesserung erzielt werden. Schnelles Beschleunigen ist nur nach 1-2 Gedenksekunden möglich. Also hier müsste der Motor eine bessere Leistungsentfaltung zeigen.

Bei der Elektronik habe ich oft Aussetzer.

Bremsprobleme wurden angezeigt, obwohl es keine gab. Verkehrsschilder wurden eine Zeit lang nicht erkannt. Radioaussetzer gab es schon mehrmals

Die genaue Anzeige des momentanen Reifendrucks sollte möglich sein.

Warum sind nicht alle Lichter LED und das Fahrlicht könnte heller sein.

Auf den Allrad im Winter bin ich noch gespannt.

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Der Bigster hat mich von Anfang an positiv überrascht. Besonders begeistert bin ich vom großzügigen Platzangebot, dem modernen Design und dem sehr angenehmen Fahrgefühl. Trotz seiner Größe fährt er sich angenehm und übersichtlich und bietet sowohl im Alltag als auch auf längeren Fahrten jede Menge Komfort.

Das Preis-Leistungs-Verhältnis finde ich wirklich stark. Man bekommt ein modernes, geräumiges und gut ausgestattetes Fahrzeug, ohne dafür ein Vermögen ausgeben zu müssen.

Auch der Kofferraum und der Platz im Innenraum sind für mich ein großer Pluspunkt. Gerade wenn man viel transportieren möchte oder mit mehreren Personen unterwegs ist, merkt man schnell, wie praktisch der Bigster ist.

Für mich ist der Dacia Bigster eine klare Empfehlung. Ein tolles Auto für alle, die Wert auf Platz, Komfort, modernes Design und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legen. Ich würde mich jederzeit wieder für den Bigster entscheiden! 🚗❤️