Dacia Bigster mild hybrid 140: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 5,5; CO2-Emission kombiniert (g/km): 124; CO2-Klasse: D.
Dacia Bigster mild hybrid-G 140: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 7,1 (5,8); CO2-Emission kombiniert (g/km): 116 (132); CO2-Klasse: D (D).
Dacia Bigster hybrid-G 150 4x4: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 7,2 (5,9); CO2-Emission kombiniert (g/km): 117 (134); CO2-Klasse: D (D).
Dacia Bigster hybrid 155: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 4,7; CO2-Emission kombiniert (g/km): 106; CO2-Klasse: C.
alle Bewertungen für den Bigster, die auf E-Trusted gepostet wurden
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20.4.2026
Ich bin in vielen Bereichen positiv überrascht und fahre meinen Bigster sehr gerne. Der eigentliche Grundgedanke war, ich brauche ein größeres Auto für meine Familie. Das Zuel war es , Platz für 3 Kindersitze bzw. Sitzerhöhungen zu bekommen. Das konnte leider nicht erfüllt werden. Glücklicherweise ist der große jetzt über 1,50 m und benötigt keinen mehr. Nun geht es wieder auf. Das Auto bringt tolle Mehrwerte mit wie Panorama Dach, großer Kofferraum, technische Ausstattung ist auch gut. Dafür muss bei anderen Automarken bereits viel Geld investiert werden.
Er hat notwendige Power , wenn ich sie benötige , fährt sonst sehr solide und ruhig. Er dürfte für mich sogar noch etwas größer sein und mehr Platz innen bieten , aber vielleicht kommt das ja mit neueren Modellen 🤗
18.2.2026
Der Bigster macht seine Sache gut. Das was er können soll, macht er bemerkenswert gut. Insbesondere der Hybrid kann ohne Mühe einen halben Liter und mehr unter dem Normverbrauch gefahren werden. Jedoch ist eher die Software Seite seine Schwäche. Software Updates sind leider etwas undurchsichtig, sodass man eine nicht mehr vorhandene Kompatibilität mit seinem Smartphone nur durch Try and Error herausfindet und nicht durch die Patchnotes.
Ebenso scheint auch das Motormanagement sehr Temperatur und Witterungsabhängig zu sein, was dazu führt dass der Bigster in 5 Tagen verschiedene Reaktionen im Verbrauch und Ladeverhalten zeigt. Das ist kein Weltuntergang aber es fühlt sich oft unnötig an. Teils lässt sich das Verhalten mit einem Motorneustart auch "beheben".
19.2.2026
Für den Preis ein sehr gutes Auto. Fahrgefühl, Platzangebot und Qualität sind in Bezug auf den Preis wirklich gut.
Verbesserungspotentiale: Getriebabstimmung/Schaltvorgänge beim Hybrid nerven bei Geschwindigkeiten um 40-52 km/h. Hier dreht der Benziner manchmal ohne Not hochtourig auf und verballert so unnötig Benzin. Entweder Getriebeabstimmung /Software optimieren oder eine Schaltwippe für mechanische Gangwahl etablieren. Dann noch das Entertainment: manchmal Verbindungsprobleme mit Bluetooth/Wiedererkennung und Klang könnte ggf. Noch etwas voluminöser, präziser sein und durch etwas mehr Dämmung bei höherer Lautstärke weniger klirren/verzerren. Fahrerdisplay könnte ggf. Noch etwas ausreichender und individueller einstellbar sein.
17.4.2026
Das Fahrzeug ist nicht nur angesichts des fairen Preises, sondern auch preisunabhängig ein sehr überzeugendes Fahrzeug. An Ausstattung fehlt mir nichts. Der praktisch gehaltene Innenraum mutet tatsächlich sogar attraktiv an, es knarrt und knarzt nichts, das riesige Panoramdach begeistert die Kinder. Der Verbrauch als Full Hybrid unterbietet die Werksangabe (nie im Eco-Modus gefahren!). Der Wagen ist nach ca. 10 Monaten noch immer vollständig mängelfrei. Was kann man besser machen? Dem Fahrzeug eine elektrische Heizung spendieren, denn im Winter ist fast ausschließlich der Verbrenner aktiv, um mit seiner Abwärme den Fahrgastraum zu beheizen; dies treibt den Verbrauch etwas nach oben. Fazit: absolute Kaufempfehlung!
17.2.2026
Die Ausstattung des Journey ist gut aufeinander abgestimmt und verarbeitet.
Die Automatik des Fullhybrid schaltet präzise, und bei ca. 75% Autobahnanteil sind 5,7 l Durchschnittsverbrauch ein guter Wert.
Im Preis-Leistungs-Verhältnis ist der Bigster unschlagbar.
Verbessern könnte man die Bedienung des Multimediasystems. Wenn man die Lautstärke eines Anrufs während der Fahrt ändert, kann man derzeit nach dem Telefonat die Lautstärke des Radios z.B. nur noch über Umwege ändern. Beim Betätigen der Lenkradfernbedienung ändert man automatisch wieder die Lautstärke des Telefons. Man muss dann über den Balken auf dem Display die anderen Quellen aufrufen und kann nur dort die gewünschte Änderung vornehmen.
17.2.2026
Ich bin mit dem Dacia Bigster insgesamt sehr zufrieden.
Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist wirklich überzeugend, das Platzangebot großzügig und der Fahrkomfort für diese Fahrzeugklasse absolut in Ordnung. Auch der Allradantrieb macht einen soliden Eindruck.
Was ich jedoch deutlich kritisieren muss: Für die serienmäßigen 18-Zoll-Felgen gibt es keine offiziell zugelassenen 50/50-Reifen (Straße/Gelände). Trotz Allradantrieb sind anscheinend nur straßenorientierte Reifen verfügbar.
Gerade bei einem Fahrzeug mit Allrad hätte ich mir mehr Flexibilität und echte Geländetauglichkeit gewünscht. So bleibt das Potenzial des Autos meiner Meinung nach eingeschränkt – und das ist ein klarer Nachteil.
17.2.2026
An sich nicht schlecht, aber:
Multimedia-System ist teilweise langsam und reaktionsschwach. Mitunter ist mehrfaches drücken auf eine funktion (z.B Lenkradheizung) nötig um diese zu aktivieren. Hat sich mit dem neuen update etwas gebessert, aber da fehlt noch die Langzeiterfahrung. Ansonsten kann ich teilweise nicht nachvollziehen warum der Full-Hybrid trotz vollgeladener Batterie und milden termperaturbedingungen keinerlei Bemühungen zeigt um EV zu fahren . Trotz deaktivierter Klima, an/aus vom ECO-Modus und E-Save, fahrt mit tempomat oder geschwindigkeitsbegrenzer. Wirkt etwas willkürlich, kann aber auch am Verständnis vom Fahrer liegen.
17.4.2026
Die Bodenfreiheit ist super
Der Waagen lässt sich gut fahren, aber der 1. Gang lässt sich manchmal schwer schalten.
Das Platzangebot hinten ist für 3 Personen nicht ausreichend. Für 2 Personen geht es gut.
Die Gurte zum anschnallen lassen sich nur schwer in die Vorrichtung verankern, da diese sich in die Rückbank drücken lassen.
Das Panoramadach ist hervorragend.
Klima Sitzheizung , beheizbares Lenkrad hervorragend
Bequeme Sitze vorne.
Bordcomputer sehr gut. Einfache Bedienung
Der Kofferraum ist im inneren nach obenhin schmaler geschnitten, das ist unpraktisch
Wir sind zufrieden mit unserem Kauf und können den Bigster weiterempfehlen
17.2.2026
Der BIGSTER JOURNEY fährt sich wunderbar für alle, die ein Auto als komfortables Transportmittel begreifen.
Er ist kein Sportler, muss er aber auch nicht. Wie der Name schon sagt, ist er gut fürs Reisen, nicht zum Rasen. Man sitzt bequem, er hat alle features, die man braucht, und mehr als man erwarten kann und Platz ohne Ende. Die Verarbeitung ist qualitativ gut, das Design innen und außen mit eigenständigem Gesicht einfach klasse.
„Weniger ist mehr.“ Ich habe das Fahrzeug blind gekauft, ohne es im Original gesehen zu haben und habe es nicht bereut.
Der Bigster ist einfach
MEIN Auto. (Und meine Frau fährt genau so gern damit👍)
19.2.2026
Der Bigster gefällt mir sehr gut, leider ist seid Anfang Januar bereits die Start/Stop Kontrolle defekt. Wie das Teil genau heißt weiß ich im Moment nicht, welches getauscht werden muss weil es defekt. Er bringt keine Leistung.,Verbrauch is daher höher und bei anhalten Tourt er immer hoch..es is peinlich weil die leute denken man tritt aufs Gas...
Hab mir mein neues Auto geholt weil es meinen Wünschen entspricht und sehr gefällt. Auch weil ich immer zufrieden war bisher mit meine Autos von Dacia.
Bin etwas enttäuscht 😞, hoffe der Fehler kann bald behoben werden.
Wollte mein Auto fahren und nicht anschauen.
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