Kundenbewertungen zum Dacia Duster

Der Duster 3 Hybrid 155 mit dem 1,8Motor ist eine gutes Auto, was das Preis Leistungsverhältnis angeht. Positiv: Das neue Model ist durch Dämmung, was Fahrgeräusche angeht sehr ruhig und die Verarbeitung vom Blech und Spaltmaße her ist auch gut. Das Cockpit, wurde ebenfalls was die Übersicht angeht, gut gestaltet. Die Reichweite war am Anfang selbst mit E10 bei 1050-1100km im gemischten Straßenbetrieb.( Mehr dazu dann im Negativen). Die Einstiegshöhe ist gut getroffen und komfortabel bei Rücken problemen. Das Ladevolumen ist ausreichend. Im Stadtverkehr oder über Landstrasse ist die Automatik sehr gut und so gut wie nicht zu Spüren. Es gibt jedoch negative Schwachpunkte. 1. Leider ist der Verbrauch seit dem Motorupdate Höher geworden, kommen nur noch ca. 950km bei guter Fahrweise. 2 Beim Beschleunigen, ist eine Art Turboloch vorhanden bei ca. 120kmh obwohl keinen Turbo hat, wahrscheinlich kommt die Automatik nicht klar, wenn Umschalten muss, bei starker Beschleunigung. Dieses ist leider beim Überholvorgang sehr gefährlich, da es ein starker Leistungsverlust ist, für ein paar Sekunden lang und sogar fast wie ein Bremsvorgang sich anfühlt. 3. Der Innenraum ist sehr Kratzer anfällig, was denn Kunststoff betrifft und die Sitze, sind vom Stoff her, wenn man sich mal mit Sonnenmilch eingecremt hatte sehr Flecken anfällig, auch wenn man etwas mal verschüttet hat, Sie saugen es quasi ein und sind dann schlecht zu reinigen , selbst mit Waschsauger. 4. Das Kommunikationssystem verliert hin und wieder mal, die Verbindung zum Handy bei Drahtloser Verbindung und leider kann man das Handy dann während der Fahrt nicht Neu Verbinden über Bildschirm, da Funktion gesperrt ist, mit Bedienung bei fährt. Man muss dann Handy an USB anstecken um neue Verbindung zu bekommen, was auch nicht gut ist, da Handy eigentlich während der Fahrt nicht in Hand Nehmen darf, laut StVZO. 5. Die Einparkhilfe, Kameras, sind zu weit nach Außen eingestellt, laut Linie ist man am Randstein und hat aber noch wenigstens 25cm Platz. Könnte auch nachgebessert werden, 15cm reichen da vollkommen, zumindest zu Seite hin. 6. Zum Ladevorgang Akku, Leider lässt sich trotz der Taste die Speicherfunktion nicht halten, so das man die Energie für Stadtverkehr aufheben kann. Des weiteren, lädt der Akku ab ca. 140kmh auch nicht mehr nach, wenn man die Geschwindigkeit länger fährt, und durch Beschleunigen mal auf 170 geht und dann wieder auf 140 nur zurück, die Energieanzeige bleibt dann Unten, erst wenn man so zwischen 120 und 130kmh wieder ist, für wenigstens 1Minute, dann fängt wieder an mit Laden. Das war's aber nun, bin mir Sicher, das dieses alles mit Software behoben werden kann, was das elektronische angeht und finde, das Dacia da Nachbesserung machen muss.

Der Wagen ist groß, relativ leise, relativ sparsam und hat LPG. Die Verarbeitung scheint gut. Beim morgendlichen Starten ruckelt er die ersten Meter, egal ob noch mit Benzin oder schon mit LPG. Der Kofferraum ist sehr groß, mir fehlt aber die 12V Steckdose sehr, denn da wäre Platz für eine Kühlbox. Auch im Handschuhfach fehlt die Dose um z. B. eine Dashcam unauffälliger und über kürzeren Weg anschließen zu können als über die Mittelkonsole.

Absolut nervig ist, daß man manchmal die Musiklautstärke nicht über den Satelliten verstellen kann. Aus irgendwelchen Gründen lässt sich dann bloß Android Auto oder sogar die Mikrophonfunktion darüber verstellen, aber nicht die Musik. Will man die Musik verstellen geht das in der Situation nur über das Kontextmenü der Lautstärkeregeleung, weiß nicht wie man das anders beschreiben kann. Oder man muß stehen bleiben, den Wagen ausschalten, ein paar Minuten warten und es dann wieder versuchen, oder das Tablet neu starten. Laut Service sollte es im Juli eigentlich ein entsprechendes Update „Multimedia 4.1.1“ geben, daß den Zustand behebt und bis jetzt, Oktober, noch nicht angeboten wurde. Das Ganze ist wirklich total nervig. Es wäre am einfachsten, wenn wenigstens über die Satellitensteuerung IMMER die laufende Musik in der Lautstärke regelbar wäre, nichts anderes und alles andere dann über das Kontextnmenü ausgewählt werden könnte. Ich hatte schon Situationen wo ich auf die Schnelle einfach nicht die Musik leiser bekam und während der Fahrt dann im Kontextmenü die Lautstärke regeln ist nicht nur kompliziert, sondern gefährlich.

Alles in Allem war es schon die richtige Entscheidung. Vor allem der Hyprid-Motor mit wahlweise Gas/Benzin ist momentan goldwert. Er hat ausreichend Kraft und fährt sich sehr schön. Sowohl bei den Sitzen und im Kofferraum ist ausreichend Platz vorhanden. Total negativ ist das Navigationssystem, das weder optisch noch inhaltlich überzeugt. Das stört mich aber weiter nicht, weil ich ohnehin GoogleMaps nutze. Was täglich nervt: Die Kofferraumabdeckung ist technisch Stand Golf 1885, muss jedesmal rausgenommen werden, wenn ich die zwei Rollatoren meiner Schwiegereltern reinpacken will und klappert ständig, weil die Arretierung miserabel ist. Ich habe den Duster mit Vollausstattung. Wäre da nicht eine Rollo-Lösung drin gewesen? Ich meine: Gott, dann wäre er halt noch 300 Euro teuerer… Und zweitens: Das Tempoassistenzsystem ist strohdumm. Ich kann das beurteilen, da ich vor meiner Penionierung mehrere Geschäftswägen mit solchen Systemen hatte (BMW, Mercedes, Skoda, VW). Ich weiß nicht, wie diese datentechnisch vielleicht mit dem Navi verbunden waren, aber die wussten, wann eine 30er-Zone verlassen wurde, wenn man auf eine 50er Hauptstrasse abbog. Der Duster weiß das nicht. Der stellt sich nur stur auf die Schilder ein, die er „sieht“. Das sind die beiden Punkte die täglich stören. Aber nochmal: Ich würde den Wagen wieder kaufen. Wenn es dir - wie mir - egal ist, ob du du eine Luxusmarke für die Aussenwirkung hast, dann ist das Preis-/Leistungsverhältnis unschlagbar. Das habt ihr schon gut gemacht!

Dacia Duster Hybrid Automatik 4x4 ist ein Meilenstein. Allradantrieb ohne Kardan. Benzin und LPG (halb so teuer, während der Fahrt per Knopf umschaltbar); Drei Motoren: vorne ein Verbrenner+Elektro (etwa 15 PS, auch als Generator bei jedem Bremsvorgang, oder beim Loslassen des Gaspedals), mit elegantem 6-Gang-Automatik; hinten: Elektro mit 2-Gang-Automatik, knappe 40 PS, klingt wenig, ist aber vollkomen ausreichend nicht nur für jeder Situation wo Allrad benötigt wird, sondern hilft gewaltig beim beschleunigen oder überholen; dieser Motor rekuperiert auch, beim bremsen oder loslassen des Gaspedals; die extrem leichte Li-Ion Batterie liefert, die übrigens unterm Beifahrersitz liegt, fast 50 PS, eine Minute lang. Danach ist die Autobahngeschwindigkeit erreicht, oder der Überholvorgang beendet; diese Batterie beginnt sofort zu Laden, umso schneller wenn gebremmst wird. So dass immer, im stehen, wieder voll und berreit zum beschleunigen ist. Dadurch dass Bremmsenergie zu jedem Bremsvorgang, oder in Hügeligen Landschaft, rekuperiert wird, senkt der Verbrauch drastisch. Konkret: LPG-Betrieb: Sportlich (ohoo, der kann was) sid es 6,6-6,8 Liter/100 Km; Sparsam, oder mit Abstandstempomat im windschatten: 3,8-4 Liter/100 Km; Im Benzinbetrieb ist in beiden Situationen fast ein Liter weniger. Wichtig: der Duster ist dazu leise! Von mir aus der Fazit: Sehr empfehlenswert!

Optisch gefällt uns das Auto sehr gut.

Wir fahren den 140 Mild Hybrid und sind mit der Leistung und dem niedrigen Benzinverbrauch zufrieden.

Die 3 Sterne vergeben wir hauptsächlich wegen der Fahrzeugübergabe und der fehlenden Einweisung.

Bei der Abholung funktionierte das Navi nicht, außerdem war das Fahrzeug nicht ordentlich von den Rückständen der Transportverpackung gereinigt.

Eine richtige Einweisung in die Funktionen des Autos haben wir leider ebenfalls nicht bekommen. Dadurch sind wir bei manchen Funktionen und Fehlermeldungen oft ratlos.

Auch bei der Elektronik gab es bereits Probleme: Das Radio ist zweimal ausgefallen, ohne dass wir wussten, warum. Außerdem erschien schon öfter die Meldung „12-Volt-Batterie schwach“, obwohl das Fahrzeug erst drei Monate alt ist und wir kurz zuvor 250 km am Stück gefahren waren.

Ein Verbesserungsvorschlag an Dacia: Eine Haifischantenne sollte unserer Meinung nach serienmäßig angeboten werden, besonders im Hinblick auf die Höhe vieler Parkdecks.

Positiv: dunkler Innenraum/Himmel und Sonnenblende läßt sich weiter zurückdrehen als beim Vormodell.

Negativ: - vordere Gurtschlösser liegen zu tief zwischen Sitz und Armlehne

- D-Lenkrad kein Lenkradfell passt

- A- Säule viel zu breit nimmt die Sicht besonders beim abbiegen Gefahrenpotenzial für Unfälle

- summen im Motorraum das während der Fahrt hörbar ist und Kopfschmerzen verursacht

- LPG Adapter bleibt im Zapfhahn hängen und ohne Zange nicht mehr entfernbar

- LPG Adapter paßt nicht bei allen Tankstellen (Bavaria Petrol)

- fährt zu langsam an, Unfallgefahr auf Landstraßen ...

- während des Updates läßt sich der Motor nicht starten bis zu 1 std

- nach Update lt. Bericht sollte die Gangschaltung usw optimiert worden sein, leider nicht das Automatikgetriebe schaltet manchmal zu langsam, man hört den Motor aufheulen aber bringt die Kraft nicht auf die Räder erst verzögert ohne Vollgas gegeben zu haben

Guten Tag, hatte auf den ersten 2.000 km bereits mehrfach Probleme mit der Elektronik.

Im Display kam eine Reihe von Fehlermeldungen über die Assistenzsysteme. Fahrzeug war gleichzeitig an der Hinterachse blockiert. Von meinem Daciahändler bekam ich telefonisch den Tipp auszusteigen, das Fahrzeug abzuschließen, wieder auszusperren und einzusteigen.

Damit war das Fahrzeug wieder fahrbereit. Das große Display hat sich vor wenigen Tagen auch selbstständig abgeschaltet (bei bedecktem Himmel und Temperaturen unter 20 Grad Celsius).

Auch hier hat wieder die Aktion mit dem Aussteigen geholfen um es zurückzusetzen.

Dies ist leider ziemlich nervig und auf Dauer so nicht hinzunehmen. Sollte dies weiterhin öfters auftreten, dürfte dies mein letzter Dacia gewesen sein. Ich fahre bereits seit 2010 Duster 4x4.

Dieser ist bereits das 5. Fahrzeug in Folge.

Mit freundlichen Grüßen

Klaus Metzenleitner

Mit dem Fahrzeug an sich bin ich bislang rundweg zufrieden. Bei moderatem Verbrauch bietet er eine gute Kombination für den Alltags und Einsatz im Gelände, soweit es nicht zu extrem wird. Ich nutze Ihn als Jagdfahrzeug, für diesen zweck zeichnet er sich im Vergleich zu "echten Geländewagen" durch hervorragendes Preis-Leistungsverhältnis aus. Wer im Vergleich dazu Abstriche in der Haptik der Oberflächen akzeptiert wird zufrieden sein. Die Reichweite im kombinierten Antriebssystem (LPG, Benzin, Elektro) ist nahezu konkurrenzlos.

Verbesserungswürdig, unabhäng vom Fahrzeug selbst, ist die Auslieferung von Neufahrzeugen die Auslieferungspolitik unter fehlenden / zeitweilig nicht lieferbaren Ausstattungen. Bei mir ist auch drei Monate nach Auslieferung die fehlende Anhängerkupplung wegen Lieferengpass des Kabelsatzes nicht nachgeholt. Da kann man mehr erwarten...

Insgesamt ist der Duster ein solides Fahrzeug, dass nicht zuletzt wegen seines bivalenten Antriebs überzeugt und viel Freude bereitet. Kleine Mängel haben sich inzwischen allerdings eingestellt. Hierzu musste ich am letzten Freitag einen Werkstatttermin vereinbaren:

1. VZE seit zwei Wochen komplett ausgefallen.

2. Sitzbelegterkennung der gesamten Rücksitzbank defekt.

Äußerst ärgerlich ist in diesem Zusammenhang, dass der Werkstattersatzwagen von mir auch noch bezahlt werden muß!

Weitere Mängel:

1. Gurtschlosserkennung des Fahrersitzes unzuverlässig, oftmals muß der Gurt zweimal gesteckt werden, damit die Elektronik das auch merkt.

2. Auch das Multimedia-System überzeugt nicht in Gänze. Es muß häufig mehrfach gestartet werden, damit aus den Lautsprechern auch Musik erklingt.

3. Die Aufmerksamkeitserkennung nervt mit häufigen Fehlalarmen!

Ich habe im Frühjahr dieses Jahres einen Dacia Duster bestellt. Wichtig war mir dabei, vor allem, dass er eine Hängerkupplung hat. Am Tage der Übergabe des Fahrzeuges im Juni informierte mich der Händler, dass die Hängerkupplung eine Woche später angebaut werden musste. Als ich später danach fragte, waren plötzlich gar keine Hängerkupplung beziehungsweise Elektrosätze für die Hängerkupplung vorhanden. Seit Juni werde ich nun monatlich vertröstet, dass irgendwann der Elektrosatz für die Hängerkupplung eintrifft. Im Mai habe ich das Fahrzeug einschließlich der Hängerkupplung bezahlt. Bis heute kann mir beim Händler niemand sagen, wann ich nun meine Hängerkupplung komplett angebaut bekomme. Toller Service !