Kundenbewertungen zum Dacia DusterDacia Duster laut denjenigen, die das Fahrzeug täglich benutzen

Top Preisleistungsverhältnis .

Mir gefällt der dacia gut

Bin sehr zufrieden

Top Preis-Leistung

S. U.

Ich fahre seit letztem Jahr Juni meinen Neuwagen, den Dacia Duster Hybrid. Leider macht das Getriebe Probleme und müsste lt. Werkstatt komplett erneuert werden. Jedoch war es bislang nicht möglich die notwendigen Geräusche mit dem Handy auf zu zeichnen, so dass das Getriebe noch nicht gewechselt worden konnte. Ich habe ein nagelneues Auto gekauft, viel Geld investiert und trotzdem nicht Sicherheit, dass ich sicher ans Ziel komme.. und mich nicht traue mit dem Auto in den Urlaub zu fahren. Dabei ist es an für sich ein wunderbares Auto, wenn das Problem mit dem Getriebe nicht wäre.

Ich kenne und fahre den Dacia-DUSTER seit 2011 und wollte eigentlich keinen Dacia haben.

Aber das Preis- Leistungsverhältnis und die Ausstattung, meine Frau und die Optik überzeugten mich letztendlich,

mir ein Neufahrzeug von Dacia - den DUSTER 4x4 Prestige - zuzulegen.

Von Anfang an, war ich von dem Fahrzeug sehr angetan und überrascht.

Ich hatte nie irgendwelche Probleme mit dem ersten Duster und ließ mich nach 3 Jahren überreden [überzeugen], den ersten Duster wieder abzugeben und das Facelift zu kaufen. [Gegen eine, in meinen Augen, sehr gute Rückkaufssumme]

Den zweiten DUSTER fuhr ich dann 11 Jahre, von 2014-2025, ohne Probleme [mal die Leuchten wechseln, war eignentlch alles].

Allerdings muß ich auch gestehen, daß das Fahrzeug regelmäßig alle Wartungstermine in meiner Dacia-Werkstatt bekommen hat.

2025 habe ich das Fahrzeug dann zum Aufbereiter gebracht, der von dem guten Zustand des Fahrzeugs sehr erstaunt wahr.

Hätte er bei einem 11 Jahre alten Fahrzeug von Dacia nicht erwartet.

Danach noch eine aufwändige Wartung.

Ich habe die Bremsen [noch Original] und die Kupplung [ebenfalls Original] erneuern lassen, außerdem TÜV

und danach das Fahrzeug, mit etwa 180.000 gefahrenen Kilometern,

an meine Tochter abgegeben.

Insofern kann ich den Werdegang des Fahrzeugs weiter verfolgen.

2025 habe ich mir dann, nach reiflicher Überlegung [so hoffe ich doch] den Dacia DUSTER Hybrid 140 Extreme zugelegt - ebenfalls ein Neukauf.

Eigentlich wollte ich wieder ein 4x4 Fahrzeug, bzw den Dacia BIGSTER.

Aber da ich mittlerweile alleine lebe --- war mir der BIGSTER dann doch unnötig zu groß.

Nach fast einem Jahr mit dem Hybrid, kann ich natürlich nicht allzuviel sagen.

Das Fahzeug macht was es soll, jetzt im Winter ist der Verbrauch doch merklich gestiegen, so um die 1,5 Liter und ich hoffe daß der Verbrauch, wenn es wieder wärmer wird, auch wieder zurückgeht.

Am meisten bemängel ich, daß das Multimediasystem den Verkehrsfunk nicht einspielt, wenn ich eine andere Quelle benutze.

Damit hatte ich im vorherigen DUSTER überhaupt keine Probleme.

Ansonsten bin ich mit dem Fahrzeug sehr zufrieden.

Ich mag die Optik - der Duster ist irgendwie erwachsener geworden.

Auch mag ich die Ausstattung, obwohl EU bedingt, einiges nicht unbedingt sein müßte, aber zum Glück sind einge Systeme beim DUSTER "noch" abschaltbar.

Wenn mein dritter Dacia-DUSTER ebenfalls so zuverlässig ist, wie die beiden Vorgänger, dann habe ich in meinen Augen alles richtig gemacht.

Das in einem Auto dieser Preisklasse nicht alle Annehmlichkeiten des modernen Autobaus berücksichtigt werden können ist mir klar und akzeptabel. Mehr Auto brauche ich auch nicht.

Aber: wenn Dacia in den Autos Zusatzpakete anbietet und verbaut, möchte ich davon ausgehen können, dass diese erprobt sind und sicher funktionieren. Ich habe in unserem Hybrid 140 alle Pakete geordert, die möglich sind. Die gesamte Software lief von Beginn an so instabil, das ich mehrfach in der Werkstatt um Updates bat. Dies konnte nie befriedigend erledigt werden, wahrscheinlich auch in Ermangelung solcher Updates. Mehrfach fiel der Hauptbildschirm aus, startete der Empfangsbildschirm nicht bzw. man wurde mit jeweils unterschiedlichen Layouts begrüßt. Letzter Notgriff seitens der Werkstatt (spät dann auch mir geraten) war das Ziehen der Hauptsicherung unter dem Armaturenbrett. Nachdem ich dies letztens nun ebenfalls bereits 3x getan habe läuft der Bildschirm seit ca. 4 Wochen stabil. Immer mit dem Gedanken im Kopf, wann fällt er das nächste Mal aus... Nach zwei Tagen Parken vor einem Hotel erkannte er gestern vor Fahrtbeginn mein Handy nicht mehr. Also musste ich komplett neu konfiguriren bzw. koppeln. Das ist alles ziemlich nervig und in der Tat das einzige große Problem dieses Autos. Mit den wackelnden Kopfstützen und anderen Kleinigkeiten kommen wir zurecht.

Das Auto ist sehr schön (Extreme 2x4, Allwetterreifen). Es hat die richtige Größe um in der Stadt und im Wald zu funktionieren. Es ist funktional und einfach gehalten. Die Bedienbarkeit ist sehr gut. Über Tasten und Touch Display lässt sich alles gut einstellen. Jetzt zu den Verbesserungsvorschlägen: Der Verbrauch war anfangs sehr hoch. 7.5l in der Stadt. Inzwischen ist er bei 6.5l. Anfangs hat er auch schleifende Geräusche im Gang ohne Last gehabt. Die sind seit kurzer Zeit weg. Die Lenkung empfinde ich als zu weich und zu wenig präzise. Wir haben häufige Warnungen bezüglich des Reifendrucks. Die Assistenten zur zulässigen Geschwindigkeit und der Spurhalte-Assistent sind oft unpräzise. Die Gänge schalten sich nicht ganz sauber. Vom 5. in den 6. Gang ist kein gerader Schaltweg vorhanden. Die Sitze sind nicht sehr bequem. Längere Fahrten sind nur mit häufigem Positionswechsel möglich. Unzumutbar ist die modulare Dachreling. Man kann wegen des Profils kein Sonderzubehör verwenden. Die Abstände der Querträger sind nicht optimal und zwischen Träger und Dach ist zu wenig Platz. Hier braucht es unbedingt Alternativen. Der Kofferraum klappert und ein Griff oder Schlaufe fehlt.

Der Duster ist ein sehr guter SUV. Wenn da nicht diese eine kleine (große) Sache wäre, hätte er 5 statt 4 Sterne bekommen. Der SUV bietet mehr, als man denkt, und fährt sich super. Die Automatik könnte jedoch mehr Feinschliff vertragen. Sie schaltet zu spät runter, wodurch der Motor immer wieder mit zu hohen Drehzahlen fährt. Das größte Problem und auch eine Gefahr ist aus meiner Sicht aber das Ladeverhalten. Wenn der Akku den letzten von vier Balken erreicht hat, will der Duster unbedingt wieder aufgeladen werden, was ja normal ist. Das Problem ist jedoch, dass er das in der niedrigsten Fahrstufe machen will und dann extrem hoch dreht. Das ist problematisch (und aus meiner Sicht auch gefährlich), wenn man z. B. 100 oder 120 km/h fährt und überholen will. Wenn er dann laden will, springt er trotz der hohen Geschwindigkeit in die niedrigste Fahrstufe und dreht extrem hoch. Dazu kommt, dass er dann natürlich auch Leistung verliert und man ist gezwungen, den Überholvorgang abzubrechen. So ist es mir zumindest schon zwei Mal ergangen. Wenn er das im Griff hätte, wäre der Duster für mich einer der besten SUVs. So ist er nur einer der besten SUVs mit einem Makel.