Welcher Dacia Bigster Antrieb passt zu meinen Fahrgewohnheiten?
Die Wahl des Antriebs hängt von Ihren täglichen Fahrgewohnheiten und Einsatzbedingungen ab. Der Dacia Bigster bietet je nach Antrieb unterschiedliche Vorteile – ob für den Stadtverkehr, längere Fahrten auf Landstraßen und Autobahnen oder für zusätzliche Traktion auf anspruchsvollen Untergründen.
Für Fahrten im Stadtverkehr ist der Hybridantrieb des hybrid 155 (Full Hybrid) am besten geeignet. Dieser Antriebsstrang kombiniert ein 280-Volt-Elektrosystem mit dem Benzinmotor und ermöglicht es, bis zu 80 % der Fahrzeit in der Stadt rein elektrisch zu fahren*. Die Batterie wird automatisch durch Energierückgewinnung beim Abbremsen oder bei laufendem Motor geladen.
Die Antriebe mild hybrid 140 und mild hybrid‑G 140 (MHEV) eignen sich besonders für einen vielseitigen Einsatz in der Stadt, auf Landstraßen und auf Autobahnen. Das 48‑V-Mild‑Hybrid-System unterstützt den Verbrennungsmotor beim Anfahren und Beschleunigen und trägt so zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch bei. Der mild hybrid‑G 140 kann zusätzlich mit Autogas (LPG) betrieben werden, wodurch sich die Betriebskosten um bis zu 24 % reduzieren lassen.**
Für Bedingungen, die mehr Grip erfordern, wie z. B. rutschige Straßen oder Wege, verfügt der hybrid-G 150 4x4 über einen Allradantrieb mit Elektromotor an der Hinterachse.
* Faktoren wie Fahrweise, Geschwindigkeit, Topografie, Zuladung, Außentemperatur und Nutzungsgrad elektrischer Verbraucher haben Einfluss auf den tatsächlichen Anteil des elektrischen Fahrens. Die meisten Faktoren können vom Fahrer oder von der Fahrerin beeinflusst werden und sollten stets berücksichtigt werden.
** Basierend auf den durchschnittlichen Kraftstoffpreisen für LPG (1,18€/l) und Benzin (1,90€/l) in Deutschland gemäß mylpg.eu (Stand: 08.06.2026).
Die Wahl des Antriebs hängt von Ihren täglichen Fahrgewohnheiten und Einsatzbedingungen ab. Der Dacia Bigster bietet je nach Antrieb unterschiedliche Vorteile – ob für den Stadtverkehr, längere Fahrten auf Landstraßen und Autobahnen oder für zusätzliche Traktion auf anspruchsvollen Untergründen.
Für Fahrten im Stadtverkehr ist der Hybridantrieb des hybrid 155 (Full Hybrid) am besten geeignet. Dieser Antriebsstrang kombiniert ein 280-Volt-Elektrosystem mit dem Benzinmotor und ermöglicht es, bis zu 80 % der Fahrzeit in der Stadt rein elektrisch zu fahren*. Die Batterie wird automatisch durch Energierückgewinnung beim Abbremsen oder bei laufendem Motor geladen.
Die Antriebe mild hybrid 140 und mild hybrid‑G 140 (MHEV) eignen sich besonders für einen vielseitigen Einsatz in der Stadt, auf Landstraßen und auf Autobahnen. Das 48‑V-Mild‑Hybrid-System unterstützt den Verbrennungsmotor beim Anfahren und Beschleunigen und trägt so zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch bei. Der mild hybrid‑G 140 kann zusätzlich mit Autogas (LPG) betrieben werden, wodurch sich die Betriebskosten um bis zu 24 % reduzieren lassen.**
Für Bedingungen, die mehr Grip erfordern, wie z. B. rutschige Straßen oder Wege, verfügt der hybrid-G 150 4x4 über einen Allradantrieb mit Elektromotor an der Hinterachse.
* Faktoren wie Fahrweise, Geschwindigkeit, Topografie, Zuladung, Außentemperatur und Nutzungsgrad elektrischer Verbraucher haben Einfluss auf den tatsächlichen Anteil des elektrischen Fahrens. Die meisten Faktoren können vom Fahrer oder von der Fahrerin beeinflusst werden und sollten stets berücksichtigt werden.
** Basierend auf den durchschnittlichen Kraftstoffpreisen für LPG (1,18€/l) und Benzin (1,90€/l) in Deutschland gemäß mylpg.eu (Stand: 08.06.2026).
