Wie hoch ist der CO₂-Fußabdruck von Elektrofahrzeugen im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor?

Der CO₂-Fußabdruck eines Fahrzeugs ist die Bilanz aller Treibhausgasemissionen, die das Fahrzeug während seines gesamten Lebenszyklus verursacht, d. h. bei der Herstellung, während der Nutzung und am Ende seiner Lebensdauer (bzw. beim Recycling).

Zwar verbraucht die Herstellung eines Elektroautos – genauer gesagt seiner Batterie – mehr Energie und verursacht höhere CO₂-Emissionen als die eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor, allerdings ist der CO₂-Fußabdruck von Elektrofahrzeugen nach wie vor deutlich geringer als der von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und verbessert sich im Laufe der Zeit weiter.

Im Fahrbetrieb entstehen keine direkten CO₂-Emissionen durch die Verbrennung von Kraftstoff. Zudem werden im Betrieb deutlich weniger Schadstoffe freigesetzt.

Die Umweltbilanz eines Elektrofahrzeugs verbessert sich daher im Laufe seiner Nutzungsdauer. Anders ausgedrückt: Je mehr Kilometer das Fahrzeug zurücklegt, desto mehr gleicht es die durch seinen Bau verursachten CO₂-Emissionen aus.

Auch am Ende des Fahrzeuglebenszyklus tragen Recyclingverfahren – unter anderem für Lithium-Ionen-Batterien – dazu bei, die Umweltbilanz weiter zu verbessern.

Schätzungen zufolge verursacht ein batterieelektrisches Fahrzeug über seinen gesamten Lebenszyklus hinweg bis zu 70 % weniger Treibhausgasemissionen als ein vergleichbares Benzinfahrzeug.*

_{* https://theicct.org/publication/electric-cars-life-cycle-analysis-emissions-europe-jul25/}