Dacia Duster laut denjenigen, die das Fahrzeug täglich benutzen

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Kundenbewertungen zum Dacia Duster

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Dacia Duster TCe 100 ECO-G, Autogas (Super), 67 kW: Gesamtverbrauch (l/100 km): niedrig: 9,5 (7,7); mittel: 7,1 (5,9); hoch: 6,7 (5,5); Höchstwert: 8,5 (6,9); kombiniert: 7,8 (6,4); CO2-Emissionen kombiniert (g/km): 126 (144) (Werte nach WLTP)*.

Dacia Duster: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 7,8-4,8; CO2-Emissionen kombiniert (g/km): 154-126 (Werte nach WLTP)*.

   

Alle von eTrusted gesammelten Kommentare zum Dacia Duster

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4.6 / 5 Sehr gut

111 Bewertungen in den letzten 12 Monaten

5 Sterne

68%

4 Sterne

25%

3 Sterne

4%

2 Sterne

0%

1 Sterne

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12.4.2023

8.2.2023

Generell ein sehr bequemes, praktisches Auto von guter Qualität. Bei der Übergabe fiel auf, das der Schlüsselring viel zu breit für den kleinen Schlitz am Schlüssel ist. Dieser stand dann ab, und lies sich nicht anlegen. Der Verschlussdeckel vom Tankanschluss der Gasanlage ist nicht Wasserdicht. Somit kann Wasser eindringen, gefriert bei Minustemperarturen und verhindert das Einschrauben des Tankadapteres. Eine Ablaufbohrung wäre hilfreich.

22.2.2023

- Macht Spaß zu fahren - Leider zu wenig bzw zu kleine Ablagen im Innenraum des Wagens - Die Styropor Auskleidung im Kofferraum ist popelig / billig. Hier bitte ein umweltfreundliches und langlebiges Material verarbeiten.

30.11.2022

Die Gangschaltung ist teilweise extrem hakelich und beim gangwechsel schon mal laut. Die Spureinstellung war bei Auslieferung verstellt und ist es nach ca. 4000km wieder. Gesamtleistung seit Juli 6500km. Die öko Einstellung sollte man nicht immer neu anwählen müssen. Beim Clio hat man sie angestellt und die blieb solange an bis man sie wieder abgewählt hat. Die mittelarmlehne konnte ein wenig höher sein.

19.1.2023

Das Auto hat einen fairen Preis und die Qualität ist nicht so schlecht wie man für den Preis vermuten könnte. Verbesserungen: Kontroll LED für Sitzheizung Bei der Fernbedienung für die Zentralverriegelung sind die Buttons zu leicht zu betätigen, teilweise schaltet es schon wieder wenn man den Schlüssel in die Tasche steckt. Auch wäre ein "Knickschlüssel" vorteilhaft.

Michael

19.1.2023

Der Rückfahrscheinwerfer ist gemeingefählich. Ausleuchtung nach hinten gegen null. Die Nebelscheinwerfer sind ein Witz. Fensterheber nur bei laufenden Motor aktiv. In der heutigen Zeit? Wo ist da die Logik?

Ralf

21.1.2023

Das Fahrzeug entspricht in vollem Umfang meinen Erwartungen. Nach 10.000 km in 6 Monaten ohne Störungen bin ich restlos zufrieden. Besonders schätze ich die Wirtschaftlichkeit des LPG-Verbrauches.

19.1.2023

Die schnelle Schalterei und ständig untertourig fahren müssen um den Durchschnittsverbrauch annähernd wie angegeben zu erreichen.

20.1.2023

... hatte seit 2011 den Dacia Duster Prestige mit der 1,6 Liter Maschine und LPG ... war mit dem Fahrzeug schon sehr zufrieden ... aber ... der neue 1,0 Turbo (auch LPG) ist ein völlig neues Auto für mich ... angefangen vom Sound der Türen beim Zufallen über die sehr stimmige Beleuchtung der Bedientasten sowie das MediaNav, Laderaumabdeckung etc. ... ich bin wirklich sehr zufrieden ... wenn ich überhaupt etwas bemängeln kann, dann die Schalter für die Fensterheber in der Fahrertür ... sie wären leichter zu bedienen, wenn sie weiter vorne lägen ... möglicherweise ist mein linker Arm einfach nur zu lang ...

20.1.2023

Geniales Auto! Er läuft einwandfrei. Der kleine Motor wird schnell war, auch im Winter. Die kurze Übersetzung ist beim Anfahren ein bisschen gewöhnungsbedürftig, aber man gewöhnt sich dran. Ein Punkt, den man auf jeden Fall verbessern könnte ist die Sitzheizung - entweder sie brennt wie Feuer oder tut gar nicht. Das ist wohl die Einstellung, aber man könnte die Temperatur etwas herunterfahren und dafür die Heizperiode verlängern.

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* Werte gemäß WLTP (Worldwide harmonised Light vehicle Test Procedure). Bei WLTP handelt es sich um ein neues, realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und ohne Zusatzausstattung und Verschleißteile ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der bei der Deutsche Automobil Treuhand (DAT) unentgeltlich erhältlich ist. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z.B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik, verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.