Welche verschiedenen Antriebsoptionen gibt es für den Dacia Bigster?
Mit seinen Full-Hybrid- und Mild-Hybrid-Antrieben bietet der Dacia Bigster für jede Fahrsituation die passende Lösung – vom Stadtverkehr über Pendelstrecken bis hin zu längeren Reisen.
Der Antriebsstrang des hybrid 155 basiert auf einem 280‑V‑Full‑Hybrid-System. Er kombiniert einen Verbrennungsmotor mit 1.789 cm³ Hubraum und 116 kW (155 PS) mit einem elektrischen System. Das maximale Drehmoment beträgt 172 Nm für den Verbrennungsmotor und 205 Nm für den Elektromotor. Dieser Antriebsstrang ist mit einem 4×2-Getriebe erhältlich und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt 9,7 Sekunden. Im Stadtverkehr können bis zu 80 % der Fahrzeit rein elektrisch zurückgelegt werden.*
Der Antriebsstrang des hybrid-G 150 4×4 kombiniert einen Benzin-/LPG-Bi-Fuel und ein 48-V-Mild-Hybrid-System mit einer Verbrennungsleistung von 103 kW (140 PS) und einer kombinierten Leistung von 113 kW (150 PS). Er verfügt über einen Elektromotor an der Hinterachse für den 4×4-Antrieb und kann im Stadtverkehr bis zu 60 % der Fahrzeit rein elektrisch zurücklegen.*
Die Versionen mild hybrid 140 und mild hybrig-G 140 nutzen einen 103 kW (140 PS) und 230 Nm starken Benzin- oder Benzin/LPG-Motor, der mit einem 48-V-Mild-Hybrid-System kombiniert ist. Sie sind als 4×2 erhältlich und verfügen über eine 0,84 kWh Lithium-Ionen-Batterie.
* Faktoren wie Fahrweise, Geschwindigkeit, Topografie, Zuladung, Außentemperatur und Nutzungsgrad elektrischer Verbraucher haben Einfluss auf den tatsächlichen Anteil des elektrischen Fahrens. Die meisten Faktoren können vom Fahrer oder von der Fahrerin beeinflusst werden und sollten stets berücksichtigt werden.
Mit seinen Full-Hybrid- und Mild-Hybrid-Antrieben bietet der Dacia Bigster für jede Fahrsituation die passende Lösung – vom Stadtverkehr über Pendelstrecken bis hin zu längeren Reisen.
Der Antriebsstrang des hybrid 155 basiert auf einem 280‑V‑Full‑Hybrid-System. Er kombiniert einen Verbrennungsmotor mit 1.789 cm³ Hubraum und 116 kW (155 PS) mit einem elektrischen System. Das maximale Drehmoment beträgt 172 Nm für den Verbrennungsmotor und 205 Nm für den Elektromotor. Dieser Antriebsstrang ist mit einem 4×2-Getriebe erhältlich und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt 9,7 Sekunden. Im Stadtverkehr können bis zu 80 % der Fahrzeit rein elektrisch zurückgelegt werden.*
Der Antriebsstrang des hybrid-G 150 4×4 kombiniert einen Benzin-/LPG-Bi-Fuel und ein 48-V-Mild-Hybrid-System mit einer Verbrennungsleistung von 103 kW (140 PS) und einer kombinierten Leistung von 113 kW (150 PS). Er verfügt über einen Elektromotor an der Hinterachse für den 4×4-Antrieb und kann im Stadtverkehr bis zu 60 % der Fahrzeit rein elektrisch zurücklegen.*
Die Versionen mild hybrid 140 und mild hybrig-G 140 nutzen einen 103 kW (140 PS) und 230 Nm starken Benzin- oder Benzin/LPG-Motor, der mit einem 48-V-Mild-Hybrid-System kombiniert ist. Sie sind als 4×2 erhältlich und verfügen über eine 0,84 kWh Lithium-Ionen-Batterie.
* Faktoren wie Fahrweise, Geschwindigkeit, Topografie, Zuladung, Außentemperatur und Nutzungsgrad elektrischer Verbraucher haben Einfluss auf den tatsächlichen Anteil des elektrischen Fahrens. Die meisten Faktoren können vom Fahrer oder von der Fahrerin beeinflusst werden und sollten stets berücksichtigt werden.
